大国海魂-第79章
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如今局势尚未崩坏，海外袭击舰队的出色表现让协约国护航力量疲于奔命，印度洋和南太平洋海运已经受到极大的影响；科罗内尔海战胜利和北进的施佩舰队让南大西洋风声鹤唳，迫使英国人从大舰队抽调三艘战巡南下；索契角海战后，俄国黑海舰队已经失去制约戈本号的能力，法国舰队和阿金库尔号被牵制在爱琴海。
至于北海，赫尔戈兰湾海战和多格尔沙洲海战胜利让我们掌握北海南部的海权，如果我们能够在一场海战中捕捉并以较小的代价重创担任大舰队前锋的英国战巡部队，那么英国人的封锁和反破交体系将出现重大的漏洞，位于斯卡帕湾的大舰队将失去侦查力量，无法侦测大洋舰队的行动，到时候我们至少能够部分打破英国对我们的封锁，从北海豁口获得更多的资源，还能利用我们相对较优的战巡力量和u艇部队威胁通往英国的航线，掐断英国人的动脉，而英国人缓慢的战列舰队和脆弱的装甲巡洋舰队将不能有效地阻止我们的行动！”
王海蒂将他前世的一些见闻，融合泰奥菲勒－奥贝和拉乌尔－卡斯特绿水海军理念，克劳塞维茨的政治－军事理论和马汉经典海权思想的精髓，甚至包括扬－布洛赫的经济－军事理论，再结合二十年服役经验和德国具体国情，苦心孤诣修改和完善的“非对称作战”概念绝非1897年华而不实的复制！
破交战、战列巡洋舰袭扰战和战列线决战仅仅作为一种技术手段，将摧毁对手资源和经济作为终极战略目标，这绝对是对马汉海权论一种裸的反叛和背离。在海军部保守官员看来前途难料，但比起含混不清的风险理论和事实上已经破产的存在舰队理念，非对称作战无疑是大洋舰队最好的选择。
会议室一片死寂，德意志民族或许是世界上最不可理喻的民族，但同时也是世界上最善于思考的民族，陆军在法国战场上的僵持和海军人对胜利、对独当一面的渴望让海军人认真思考王海蒂的观点，也许现在他们并不认同，也许他们并未想透这些，但是实诚的德意志人不得不承认，王海蒂的观点是大洋舰队自创建以来最合理的战略和战术理论。
“所以，中将，你的意见是？”
波尔直觉那个年轻人说的是对的，他虽然没有身为上位者的魄力，但这并不能干扰他的判断。
第二部炮声第九章左摇右摆的青春（五）
全文字无广告第九章左摇右摆的青春（五）
“先生们，战巡或者无畏舰从来就不是一个选择题！因为我们别无选择！”
11月14日的多格尔沙洲海战证明了战列巡洋舰的价值。全文字无广告
首先，战巡航速优势在这场情报失误的混战中发挥得无以复加，须知道即便在北海这浅浅的池塘，主力舰队与快速舰队依然能拉开三四个小时的距离。
从突袭舰队发出预警到海战开始两个小时，只有希佩尔将军的三艘战巡能够及时赶到战场，而舍尔将军的六艘实力强大的战列舰却受制于航速无法增援。
英国人不外如此。为了加强截击舰队的实力，三艘猎户座战列舰加入战巡舰队，这一举动究竟是神来之笔还是不折不扣的败笔海战后分晓已经无需多言。海战中，三艘无畏舰因为跟不上快速舰队的节奏，贝蒂不得不让他们承担绕后截击任务，即便这样，他们仍旧花费一个多小时才将过载航速超过27节的冯－德－坦恩号战巡拦住。当希佩尔将军的两艘德弗林格尔级和塞德立茨号赶到战场时，战巡航速这优势更是发挥到无以复加，逃之不及的雷神号超无畏舰很快便被击沉。
其次，多格尔沙洲海战肯定了德国战巡重视防御力兼顾主炮口径这一设计思路。毛奇、冯－德－坦恩和布吕歇尔号虽然是前塞德立茨型战巡，设计多有不合理之处，但是250毫米水线带主装甲（毛奇号270毫米主装甲）、重点防护和密封舱设计让他们具备了强大的防御力，而同时期的无敌级、不倦级战巡水线带主装甲仅有6英寸（152毫米左右），鼎鼎大名的狮级战巡和装备15寸主炮的虎号战巡主装甲也仅仅只有9英寸（229毫米）。正是强悍的装甲防护让突袭舰队在八艘主力舰的围追堵截下坚持两个多小时，也让炮塔尽毁的毛奇号获得”不沉之舰“这一美誉。
第三，海战证实了后塞德立茨型战巡的实力，尽管后塞德立茨型战巡最高航速和续航力不及英国战巡，但是借助厚实的装甲，它们却可以将超无畏舰掀翻在地。
多格尔沙洲海战后期，三艘增援过来的、拥有350毫米水线带主装甲的后塞德立茨型战巡足可以无视英国人仅仅只有12英寸（305毫米）主装甲的猎户座级超无畏舰。
反观英国人，虽然他们普遍装备13。5英寸（343毫米）主炮，虎号战巡甚至装备15英寸主炮，最高航速比德国战巡的26。5节最高航速普遍快了一节，然而这并不能成为英国人最大的凭借。由于英国人刻意保持主炮口径优势，他们的第一级战巡就装备了305毫米主炮，但是以苦味酸为战斗部，极度不稳定的引信让英国人炮弹性能远逊于以烈性炸药为战斗部的德国穿甲弹，所以希佩尔的三艘战巡能够轻易击沉英国人的超无畏舰。
第四，海战将战巡之于主力舰队的重要性暴露无遗。杰利科上将的谨慎性格虽然是英国人措施歼灭大洋舰队第一侦查舰队的良机，但是戴维－贝蒂的第一战巡舰队或是分割开来，或是遭受重创，奔溃的侦查体系让英国人无从评估大洋舰队增援兵力的数量和实力，以至于大舰队失去耳目也是不折不扣的负面因素之一。
塞德立茨型战巡虽然造舰昂贵，但是面对英国人咄咄逼人的战列舰造舰高峰，用快速战巡去冲击大舰队无疑比单纯的主力舰竞赛更加实惠。
“三艘马恩森级战巡和两艘加强版巴伐利亚级战列舰足以。虽然我们拥有七艘主力舰额度，但是战争期间，陆军是个无底洞，正在建造中的巴伐利亚级战列舰、兴登堡号战巡、改装中的德意志号战巡和众多轻型舰艇无疑会分散不少资源，更何况还有英国人的远程封锁。德意志没有太多的资源可以浪费，与其贪多求全，还不如将资源利用最大化。”
“中将，作为船监官员我不得不提醒你，即便五艘主力舰我们也未必能如期完工……”
“不，能完工！”王海蒂仰起头自信道：“因为这是个美丽的误会！”
冗长的海军会议结束了，在王海蒂的坚持下，三艘马肯森级战巡造舰计划获得通过，海洋政策摇摆不定的大洋舰队也第一次将通过一系列破交战、战巡袭扰战甚至是主力舰决战打破大舰队远程封锁作为战术目标，将封锁英国海上运输线、削弱和摧毁英国战时经济明确成为战略目标。
当然，大名鼎鼎的萨克森级超级战列舰也是这次妥协和转折会议的产物，对此，海军设计部门设计师克莱本在他的私人日记中如是写道：
“1914年11月19日，晴
除了德意志号战巡的改装工作、马肯森级战巡、斯特拉斯堡级（原柯尼斯堡级）和科隆级轻巡设计工作，若干驱逐舰和潜艇后续草图，1914年帝国交给海军设计办公室的设计任务并不多。
为了加快工期，我们在德意志号战巡上使用了老旧的锅炉和蒸汽机，这大大缩减了德意志号改装工期，预计今年年底，原希腊人萨拉米斯号、新的德意志号战巡即将下水；马肯森级战巡设计任务也即将完成，那是一款造价高达289万英镑的新锐战巡，超过3
000吨标准排水量、27。3节的最高航速，4座双联装380主炮和350毫米主水线带防御装甲让它成为德意志有史以来最强大的战舰；斯特拉斯堡级轻巡设计任务业已完成，为了纪念在赫尔戈兰湾海战中沉没的斯特拉斯堡号轻巡，我们决定将这款标准排水量5440吨，最高航速27。5节，拥有8门skl50型150毫米主炮，性能优异的轻巡命名为斯特拉斯堡级。至于斯特拉斯堡级轻巡的改进型科隆级，它的造舰经费明年才会下拨，时间还很宽裕。
战争的11月，一向以任务繁重的设计部门居然轻松下来，这份战火之余的悠闲叫我颇感不适。由于刚出生的小儿子克洛泽晚上太过吵闹，早晨我捧着一杯咖啡坐在设计台前昏昏欲睡，就在这时，办公室大门被轰开了，新任海军总参谋长雨果－冯－舍尔上将，新任大洋舰队总司令莱茵哈德－舍尔上将，副司令弗朗茨－冯－希佩尔上将领着一个年轻人气势汹汹的走了进来。
我定睛一看，原来那个年轻人也并非善茬，而是令海军设计部门上上下下畏敌如虎兼恨之入骨的海蒂－西莱姆中将。
1897年，西莱姆提出《论战列舰时代的非对称作战》，论文中提到了全重型火炮、完美巡洋舰、水密舱设计和重点防护概念，还有潜艇、飞艇、飞机的新战法。西莱姆的真知灼见因为太过超前，被海军高层苛责为杰出的科幻小说，但是他的论文却打动了海军铁腕人物——提尔皮茨，后者严令海军设计部门追踪这些技术。从海军军备竞赛来看，西莱姆的贡献无论怎么高估也不为过，但是这些太过美妙的理论对于海军设计部门来说却并非福音，犹记得无数个日夜的辛苦讨论，熬红了的双眼，断了的笔头，层叠如山的废弃草图，还有设计师愈多的白头。
11月19日，西莱姆粗暴的闯进海军设计办公室，不知道有多少设计师身体在战栗，灵魂在哭泣。
“我的德意志号需要重新改装，别拿工期和旧锅炉糊弄我，我知道德意志号留了不少改装空间，它的最高航速必须超过26。5节！”魔鬼西莱姆第一个要求让大家松了一口气，1914年结余的经费和1915年即将下拨的经费让经费一向拘谨的�
