足球豪门-第107章
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阿斯顿马丁在跑车领域的工业设计是首屈一指的，他们在这一领域积累了大量的数据和经验，在跑车方面，他们没有任何问题，可在跑车以外的领域，就不得而知了。
通过马里克·瑞克曼的解释，杨欢虽然不明白这其中的弯弯绕，可却多少了解到了一点。
就好象很多人谈到的苹果，几乎没有人会否认，苹果所有产品的成功，非常重要的一点就是他们的工业设计，从电脑、MP3到手机再到平板，苹果的工业设计为他们迎来了无数的忠实粉丝拥趸。
同样是安卓手机，三星不就是靠着出色的工业设计将自己和其他厂商区分开的吗？
再好像汽车，很多人都说韩国汽车耐看不耐操，可这却一点都无法阻止韩国汽车在全世界的销量节节攀升，逐渐成为全球汽车领域一股强而有力的新生势力。
尤其是起亚，聘请了一名欧洲设计总监后，销量年年暴涨。
从这些，甚至从更多的领域，都可以看出工业设计的重要性，而且正在越来越重要。
“有没有办法，在最短的时间内，壮大我们的工业设计团队？”杨欢看向马里克·瑞克曼。
后者点了点头，“当然，引进更多这一方面的人才，但是在一些数据库积累和工程分析上，软肋依旧还是非常明显。”
“其实，还有一个办法。”乌里希·贝茨主动提出。
“什么办法？”
“外包！”乌里希·贝茨说道。
这也是绝大部分跨界车企首先考虑到的。
就是外包给独立汽车设计公司。
杨欢摇了摇头，“我不喜欢外包，这听着就给人一种很低端很山寨的感觉。”
“欢少爷，其实外包在欧洲汽车市场很普遍。”乌里希·贝茨苦笑着，自己坚持了多年的外包策略被训斥为低端，他却没办法发火，只能苦笑。
“或者，我们可以直接收购。”德国地中海又补充道。
“收购？”杨欢有些奇怪。
乌里希·贝茨点头道：“目前整个汽车业界一片低迷，尤其是一些独立汽车设计公司，全球最出色的三家意大利汽车独立设计公司最近这几年都先后遇到问题，全都陷入了债务危机，甚至连乔治亚罗这样的领头羊都入不敷出。”
“我的意思是，收购其中一家汽车设计公司。”
杨欢怦然心动，这确实是一条最快提升阿斯顿马丁工业设计能力的途径。
就在这时候，一直都没有开口的赵元芳，突然插进来了一句。
“贝茨博士，照我所知，国外百分之六十到七十的汽车设计任务都是由独立的汽车设计公司完成，而其中最出色的无疑就是意大利的设计公司，为什么他们会先后出现债务危机？”
乌里希·贝茨看向赵元芳，“其实很简单，越来越多的汽车公司都开始重视自主研发和设计，例如宝马，在克里斯·班戈担任宝马首席设计总监之后，就力主收购了一家设计公司，现在这家设计公司不仅仅为宝马设计车型，同时波音飞机、诺基亚手机等，都是他们的客户。”
“而且很多汽车设计公司都有自己的造车工厂和其他一些业务，一旦经营不善，公司自然就陷入了债务的泥潭里，难以自拔。”
“哦。”赵元芳有点了解了，既然大公司都成立或者是收购了设计部门，那这些独立的设计公司的市场就逐渐萎缩，尤其是这几年，整个欧美的汽车行业更是一片低迷。
可以中国为代表的新兴市场却在强势崛起。
“欢少爷，我同意贝茨博士的说法！”赵元芳笑着看向了杨欢，“但我认为贝茨博士想得还不够，我们应该更进一步。”
“哦？”杨欢倒是对赵元芳的想法感兴趣。
赵元芳现在最重要的就是要在杨欢心中树立起自己投资顾问的形象，难得抓住了一次机会，自然非常卖力。
“据我所知，目前整个汽车设计领域在中国等新兴市场都才刚刚起步，可在欧美却已经非常成熟了，我的想法是，要么不做，要做就干脆做大，直接将这三家公司都收购了，整合成一家大型的工业设计公司，放弃其他包括生产在内的业务，专攻工业设计。”
赵元芳这话说出来，乌里希·贝茨等人都大为震惊。
这可是大手笔！
要知道，乔治亚罗、博通和宾尼法尼亚可都是价值不菲的资产，要收购一家已经不容易了，要收购三家，那更是难上加难，其中乔治亚罗就得面临大众集团的竞争。
你聪明，人家也不是笨蛋。
大众每年给这些独立汽车设计公司的生意就不少，现在也想自己收购一家设计公司。
你有大众的财大气粗？
哪知道，杨欢听了却是乐呵呵的点头，“有点意思。”
他一向都对挑战高难度的事情很感兴趣。
乌里希·贝茨却是摇了摇头，“先不说能不能收购这三家独立设计公司，就算收购了，整合也是一个大问题，我的意见是，收购其中一家归入阿斯顿马丁，而且我建议，挖角捷豹首席设计总监伊安·卡鲁姆来负责跑车以外的汽车设计。”
伊安·卡鲁姆曾经为阿斯顿马丁设计过一款跑车，帮助阿斯顿马丁迎来了一次复兴，如今则是捷豹的设计总监，拿奖拿到手软，被称作是汽车设计领域的詹姆斯·卡梅隆。
这名苏格兰人最享誉盛名的就是他设计出来的车型里那种浓郁的英伦贵族风范，这非常迎合杨欢的口味。
“自从捷豹路虎被印度人收购后，这几年来年年亏损严重，伊安·卡鲁姆也承受了巨大的压力，我相信他很乐意从捷豹转投阿斯顿马丁，而且他也了解阿斯顿马丁的文化，我相信他是最适合的人选。”
看到杨欢有所意动，乌里希·贝茨进一步说服道。
之前几年，阿斯顿马丁在销量上提升很多，可产品质量和品牌形象却是走下坡路。
作为首席执行官，乌里希·贝茨承受了巨大的压力。
好不容易迎来了改朝换代，等来了新老板，他自然是要不惜一切代价的保住自己的位置。
这就需要他在新老板面前，证明自己的价值。
而且作为汽车业界的元老博士，乌里希·贝茨确实相信，如果要说谁能够造出具有阿斯顿马丁血统，并赢得外界认可的豪华轿车，那最合适的人选一定是伊安·卡鲁姆！
甚至超过了目前阿斯顿马丁的设计总监马里克·瑞克曼。
后者终究还是太嫩了。
杨欢听说乌里希·贝茨有把握挖角隔壁的伊安·卡鲁姆，顿时也有了兴趣，既然是被称作是汽车设计领域的詹姆斯·卡梅隆，那就肯定是个人才。
最起码，杨欢就很喜欢他设计出来的捷豹，很期待他为阿斯顿马丁设计的豪华轿车。
赵元芳看杨欢的神色，心中暗叫不妙，他可不希望自己好不容易争取来的露脸机会就这样错过了，于是又赶紧说道。
“收购并整合这三家设计公司，我认为是非常有市场前景的，别的不说，就单单只是来自中国那些汽车公司的订单就足以养活这家设计公司，至于说整合，我不认为是一个问题，而且我认为，有一个人非常适合，也一定非常有兴趣帮助我们完成收购，并担任这家设计公司的负责人。”
“谁？”杨欢也对这项计划感兴趣。
工业设计，确实非常重要，也非常有前景。
如果能够收购并整合这三大设计公司，那确实是非常有竞争力的一件事。
用中国的一句话来说就是，走自己的路，让别人无路可走。
以后那些汽车公司要设计车型，都得主动上门来找我。
这是多爽多过瘾的一件事！
而且，他看得出来，赵元芳和乌里希·贝茨似乎隐隐有争功劳的意思。
他喜欢这样，因为合理的良性竞争对任何一个团队来说，都是好事。
第101章当你爹的面
“就是刚才贝茨博士所提到的，前宝马设计总监，克里斯·班戈！”
赵元芳话音刚落，乌里希·贝茨就恍然大悟了的哦了一声。
“原来是他。”
然后，他就没有再多说什么了。
看得出来，他对克里斯·班戈也没有什么意见。
“这个人很厉害吗？”杨欢已经听到两个人提到克里斯·班戈了。
赵元芳其实并不熟悉克里斯·班戈，只是为了进军汽车领域，他也做了很多情报搜集，但要说到汽车领域里的见识和人脉，他跟乌里希·贝茨还是有点距离。
德国地中海看了看赵元芳，后者苦笑着示意还是由他来说，这才呵呵笑的接过话。
“是的，欢少爷，他是一名非常才华横溢，但却又充满了争议的天才设计师。”
乌里希·贝茨曾经多次跟克里斯·班戈共同参加过活动，也有过多次的交流，毕竟两人曾经在宝马共事过，哪怕仅仅只有一年时间，但两人也有了一些交情。
“从九十年代开始，宝马逐渐走向巅峰，现在更是如日中天，几乎每一款新车都是叫好又叫座，外行人都没看明白，但内行人都知道，这是以克里斯·班戈为首的汽车设计团队，在宝马原有的基础上，加入了意大利汽车设计对型面、比例和线条的理解。”
“哪怕宝马官方从来不说，可谁都看得明白，在克里斯·班戈执掌宝马的这些年，重新塑造了宝马汽车设计的灵魂核心，但克里斯·班戈最令人印象深刻的是他的创新精神，他总是在不断的打破常规。”
“甚至在二零零九年，他也因此而被宝马管理层架空，之后主动辞职离开了宝马。”
杨欢之前只喜欢车，从来没有真正的去了解过一款车型背后的设计团队，所以他对克里斯·班戈、伊安·卡鲁姆等人并不熟悉，甚至完全没听说过。
不过从乌里希·贝茨等专业人士的口中，他可以感受到这两大设计师的份量。
二十一世纪，什么最重要？
技术和人才！
杨欢也知道，现在是经济寒冬时期，投入的资金随时都可能会打水漂，所以他没有去盲目的推动阿斯顿马丁的销售，而是打算投入研发，以研发获取技术。
招揽人才无疑也是非常有保值价值的一门技术活。
“乌里希，�
