超级电子帝国-第1055章
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作为共和国官方举行的最高级别的国际型航空展览会，一个突出的主体就是大，来参展的飞机基本上全都是大型飞机，大型的波音系列和空客系列飞机，大型的飞机制造巨头，大型的军用飞机、大型的航空制造企业……在这些“大”家伙当中，联创科技以及他们展出的产品就显得格外的显眼。
前来参展的西飞、哈飞等国内飞机制造巨头对联创科技这么一家民营企业来参展很无语，不明白国家为什么会允许联创科技这么一家挂着羊头卖狗肉的企业来参展，碍于交情，大家自然是不好说什么，可背后去免不了嘀咕两句：这分明还乱弹琴么！
相比于国内的巨头们，早就习惯了航展上除了巨头们之外还存在着许多小企业的老外们就淡定的多了，联创科技展示的新能源动力系统和飞轮电池技术，不但惹得老外们大呼小叫，真正明白这些技术意味着什么的老外们，瞪着通红的眼珠子，将联创科技的展位围的里三层外三层，看上去甚至比几大航空巨头的展位还要热闹几分。
福特汽车集团并没有航空方面的业务，但并不妨碍身为一个狂热的飞机爱好者的比尔。福特前来参观，作为美国最著名的工业界人士之一，比尔。福特的这个动作甚至被解读出了无数个意思，但其实他只是喜欢而已，此刻，比尔。福特一脸埋怨的对林铮抱怨着：“林，你太不够意思了，有这么好的东西，你怎么不早点拿出来？这东西怎么可以用在飞机上？我告诉你，这套动力系统最佳的工作地点是在汽车上。”
身为福特汽车的老板，在看到这架塞斯纳172r的那一刻，比尔。福特就立刻意识到，这套新能源动力系统在汽车上的前景远比在飞机上的应用前景广阔的多。
林铮早就等着比尔。福特的这句话呢，心中暗笑，却是故意愁眉苦脸的道：“你说的轻松，可你知道这套动力系统的成本有多高么？”
“有多高？”比尔。福特不以为然的道：“林。你应该看到我们的混合动力汽车在市场上有多么的热销，据我所知日本人已经开始研究这种拥有更长纯电续航里程的混合动力汽车了，咱们可不能让该死的日本人走在前面——日本人不是在他们本土的汽车市场上对普锐斯采取了巨额的补贴么？没关系。福特汽车也一样补贴的起，我们可以游说政府，让政府给购车的消费者也提供资金补贴。”
说到普锐斯和丰田，比尔。福特的眼珠子就有些泛红：自打普锐斯正式登陆美国市场以来，凭借着在燃油方面巨大的优势，当年就取得了年销量突破一万辆的数字，让无数人跌落了一地的眼镜。
这个数字相比于美国汽车消费市场每年近2000万辆的新车销售数量根本不算什么。但却让美国三大汽车巨头后背一片发凉！
原因很简单，自打日本人来了之后，美国的汽车制造业的日子就不好过了。这次丰田在美国试水混合动力车型，在没有什么消费基础的情况下就取得了当年销售过万的数字，这只能说明一点：老百姓需要廉价的、省油的汽车。
福特汽车还好些，旗下和林铮联合生产的混动版smartcity在市场上的销售情况也不错。甚至但就混动而言。smartcity的销售情况其实比普锐斯还要好，但架不住smartcity是一款微型车啊，而普锐斯则是一款不折不扣的a级车，面对这种量级的差距，比尔。福特自然心急如焚。
比尔。福特着急，林铮可不会着急，他慢悠悠的对比尔。福特道：“不止是补贴的因素，比尔。我坦白的对你说，这款飞机上我们用的是18650电池。而这种电池的电池一致性很麻烦，而且安全性也不好……”
“安全性不好？能有多不好？”比尔。福特显然是做过功课的，听林铮说起18650锂离子电池的安全性，他不以为然的道：“没错，这么多的电池堆在一起，的确容易起火和爆炸，可每年死在车祸当中的人多了去了，这根本就不是任何问题……”
“打住，你们福特汽车是美国政府扶持的对象，我可不行，fbi和cia的那些特工们整天瞪大了眼睛盯着我们……”
“这有什么，大不了我们从日本人那里买电池、从你这里采购电机好了，”比尔。福特不耐烦的打断林铮：“我就问你一点，对混合动力汽车接下来的发展，你是怎么看的？”
“两条裤，一条是纯电动汽车，一条是增程式电动车。”林铮毫不犹豫的道，顺带着给比尔。福特稍稍指了一条歪路。
“纯电动汽车我明白，增程式电动车是什么意思？”比尔。福特皱了下眉头，纯电动汽车当然简单，顾名思义，就是只用电力驱动的汽车，而增程式电动车？可怜的比尔。福特还从来没有听说过这个概念。
“增程式电动车，简单的说，上面也会搭载一台汽油机，不过和普锐斯不同，增程式电动车上的发动机只是一台用来发电、给电池组和电动机提供电能的设备，或者干脆说搭载的就是一个燃油发电系统，连变速箱都没有，作用是在电池组的电能低于某个指数的时候为电池充电，替保证车辆的续航能力，我这么说你明白了吗？”
林铮都说的这么明白了，比尔。福特还有什么不明白的，简单地说，增程式电动车无非就是一个背着个发电机组的电动车嘛，有了这么一个发电机组，就可以大大延长整车的续航里程，而相比于普锐斯的阿特金森循环发动机，研发和技术成本无疑要低了很多。
但美国人偏偏就是这么脑筋一根筋，这么简单的解决方案比尔。福特以前完全没想过，现在听林铮这么说，他激动的连连点头：“平日里发电机组处于停止状态，只用电机来驱动车辆，当电量不多的时候就启动发电机为电池组充电，真是个好办法，见鬼，我怎么就没想到还可以在汽车上搭载一台发电机来增加续航里程？”
林铮就笑而不语：你想到了我怎么办？
比尔。福特却已经考虑技术的可行性了，他兴奋的道：“如果只是发电，一台2。0的发动机足以满足要求……唔，甚至不用2。0的，一台1。6的发动机就足够了，考虑到绝大多数情况下并不需要启动发动机，续航里程最少也要200公里……”
林铮不得不打断他的话，对比尔。福特道：“比尔，200公里的续航里程最少需要的电能，需要的电池组可不便宜。”
“林，这你就不懂了，”比尔。福特得意的笑道：“只要我们能有充足的理由来说服我们支持的议员们，他们会帮我们解决这些烦恼的。”
林铮这才恍然反应过来：没错，不说各州的情况，单单在参众两院里面，靠着福特汽车吃饭的议员们最少也有十几个，而那些和福特汽车保持着良好关系的议员的数量鬼知道有多少，如果比尔。福特要动用政府的力量来帮福特汽车推动新能源汽车的发展，倒的确是比国内简单——某些时候，他们自己就是政府。
对于这一点，林铮只能表示自己羡慕嫉妒恨。
面对比尔。福特开出来的条件，林铮屈服了，他点点头：“好吧，让我们通力合作，让民众用上更加清洁环保、更加经济节能的新能源汽车。”
“这就对了，老弟，这就对了，”总算说服了林铮，比尔。福特很高兴，用力拍着林铮的胳膊，不顾林铮在那里呲牙咧嘴，得意的道：“我告诉你，大家都很看不惯日本人的得意，现在是时候给这些该死的小矮子一个教训了。”
给日本小矮子一个一个教训？无语的摇摇头，林铮都不知道该说点什么：美国人的确是堕落了，福特、通用和克莱斯勒三大在世界范围内都响当当的汽车巨头，面对普锐斯竟然集体的束手无策，真不知道这些年里他们都是干什么吃的。
第210章飞轮电池和弹射座椅：上
但是这不关林铮的事，美国人愿意给日本人一个教训，林铮当然乐见其成，当即点头道：“这个好说，不过比尔，如果可能的话，我建议你最好带上克莱斯勒、通用一起。”
“不！”比尔。福特想也不想的拒绝了林铮的建议，道：“林，我明白你的意思，但福特汽车不是我一个人的，我需要考虑股东们的利益。”
林铮心里有些郁闷，在他看来，如果能够拉上克莱斯勒和通用一起，不敢说能够将普锐斯赶出去，最起码能够重创他们，但既然比尔。福特不乐意，自己也没什么话好说：“ok，你说了算。”
比尔。福特也意识到自己的语气有些不妥，歉意的拍拍林铮的肩膀道：“好了，我们不说这些令人不高兴的话题，林，听说你们已经拿到了超过5000辆车的预付款？这真是个好消息，你是怎么做到的？”
知道比尔。福特的意思是想要自己恭维他两句，让自己说是福特汽车的魅力吸引了他们，但林铮绝对不会让这家伙如愿，一点都没有给比尔。福特留面子，丫一脸装逼的表情，却故意淡淡的道：“我们都是朋友，朋友们对我的人品很信任，简单看了一下产品之后觉得和不错，就给我下订单了。”
听到林铮这话，比尔。福特顿时有种想要吐血的冲动：尼玛，你丫不装逼会死啊！合着这次你们一台车还没生产出来就预售出去了5000辆，跟嘉年华、福克斯这两款车的关系不大。全都是因为你和那些经销商是朋友？
比尔。福特这次来共和国，来看珠&海航展是一回事，但更重要的则是另外一件事：福特汽车和特斯拉汽车合资的特斯拉。福特汽车制造公司终于投产了。
虽然还没有正式投产。但在此之前已经内部小批量生产了18辆车，用于生产线和工人的磨合、车辆适应性的测试以及整体效果的评估。
最终的结果让林铮和福特都很满意，首批生产的这18辆车在长达15000公里的长途测试中没有任何重大缺陷，测试的结果让林铮和福特汽车都十分满意。
既然产品已经到了到了推向市场的时候，选择合适的合作伙伴就成了接下来工作的重中之重，除了4s销售模式之外，林铮将更多的机会给了特斯拉原�
