无敌奶爸-第481章
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指了指工业部长，巴颂说道：“你具体负责这件事情，我只有一个要求，要快。议会的情况越来越不乐观，留给我们的时间不多。”
工业部长点点头，说，“明天我就着手做这件事情。”
此时，巴颂眉头又皱了起来，说道，“反对派攻击我们的另一个理由，就是我们今年增加了军费开支。其中需要向中国购买一艘护卫舰，这件事被他们抓着不放。”
他话音刚落，泰桑就说道，“军费开支不存在任何问题，今年要支付的军舰款项，早在一年前就确定了下来。有皇室的支持。反对派对这一点开火没有任何理由，军方不会有人支持他们。”
“但是民众的意见非常大，反对派顺势而为，给我造成了很大的压力。”财政部长沉声说道，“今年经济下行的压力继续增大，军费开支不降反升。反对派实际上很巧妙地避开了购买军舰这件事情，而是指责我们不合理地增加军费开支。”
巴颂却是看着泰桑，说，“不过令我觉得奇怪的是，平时在军费开支上叫得最欢的猜霸，为什么这个时候会保持沉默？”
众人都看着泰桑，因为大家都清楚，猜霸是所有部队指挥官中每年都强烈要求增加军费的一个，而且态度非常的强硬。偏偏这个时候他却是保持了沉默。虽然说购买军舰得益的是海军，但是唇亡齿寒的道理谁都懂。今天能削减海军的开支，明天就能砍掉他们陆军的装备更新计划。
特种部队烧钱的能力实际上并不比其他技术兵种差。
泰桑不知道应该说什么，他的装甲部队同样是一支烧钱的部队，每年的开支是猜霸的特种部队的三倍以上。他只能缓缓点了点头，说，“猜霸的态度的确很奇怪，但是他那边的情况，我现在还不是很清楚。需要一点时间去调查。”
点了点头，巴颂以手加额，拍了拍脑门，说道，“克拉运河不是那么好挖啊。”
话题又转回到了克拉运河，他的幕僚们部长们都知道，当年巴颂担任对外贸易部副部长的时候，参与了当年的克拉运河洽谈。可以说，巴颂是亲身经历过的克拉运河恩恩怨怨的人。
但是来自于美国和新加坡的压力很大，中资公司退出了筹备小组，历史上最有可能成功的克拉运河便无限期搁置到现在，已经名存实亡。这么些年不断有消息传出，某某中资公司会赞助克拉运河项目。其实只不过是媒体的捕风捉影，博取观众读者的眼球。
久而久之，大家已经对这个项目产生了麻木——巴颂何尝不担心这一次又会是历史重演。
他的内心深处，还是希望能够促进这条运河的开凿的。那毫无疑问是功德无量的大政绩。
“凡肯优国际投资公司在枪团建设集团内部的名称叫做克拉运河项目公司。”也许是看出了巴颂的担心，工业部长说道，“这家公司存在的唯一目的，就是克拉运河。所以说他们的决心非常的大。而且更关键的地方是，他们是私企，没有任何官方的色彩。我稍稍调查了一下，枪团建设集团的境外业务极少。由此可以推断，他们可能不会惧怕美国和新加坡施加的压力。”
“哦？私营企业？”巴颂愣了一下，颇为惊讶，“第二个长江实业？”
大家都知道他指的是十余年前长江实业收购了巴拿马运河的管理权，当时一些媒体都在惊呼“中国人掐住了美国佬的颈脖”，实际上，那只不过是一起普普通通的商业行为罢了。媒体为了销量，瞎****写。
“尽快给我一个凡肯优国际投资公司的详细情况。”巴颂说道，“日本人那边也要调查清楚。总而言之，我们得从他们之间挑选出一个最为合适的合作对象。”
众人对视了一眼，皆点点头——在外界眼中，巴颂是亲华派，但实际上，似乎并不是那么一回事。
第568章 想象中的深水港
唐铮率领了一支庞大的技术队伍出发了。之所以庞大，是因为一共有十支十人小队，上百人，加上安保人员，一百三十多人，五十辆车。
规划中的运河全长137公里，按照设计，运河的走向不是直接穿过克拉地峡，而是呈现出一个向东北的路线，如果在运河下面取一条直线，以东岸为垂直线，构成直角三角形，那么运河就是最长的那条斜边。
这么做是考虑到出海口——那个位置是一个半圆的海湾，非常利于建设成大型港口。
也就是说，每队负责大约14公里的量，同时展开详细的勘察测量。运河经过的地方的出土量，周边环境，运输环境，施工环境，等等等等，都必须拿到第一手数据。
因此，每支小队都有不同职业的精英组成，可谓是fky公司的技术精锐齐出。
按理说，在没有获得当局授权的情况下，李麦这样做是不符合规矩的。但是，当局现在这种态势，再加上事先已经和春蓬府和拉廊府两个运河途径的地区领导班子进行了沟通，所以，这次大规模的勘察行动不会有什么大问题。甚至地区警察还会出动为他们提供一定程度的保护。
有钱就行。
十支队伍在春蓬市分手，开赴各自的目的地，每队皆有两到三名安监部的人驾驶一辆陆地4700越野车负责安全。
唐铮需要在春蓬市坐镇指挥，密切关注各个队伍的情况，并且在工作完成一半之后，进行逐队检查。
负责指挥安监部人员的，是龙毅，短期内，他分管安保工作，基本上算是李闲下面的具体工作实施者。他已经随队出发了，留在春蓬市区的高管，就剩下一个唐铮，和他的一个助手组。
到达当天下午，唐铮独自一人驾车沿着泛亚公路向南行驶三十余公里，然后向左侧拐弯，想海岸行驶了约莫五公里，就能看见泰国湾了。
此时，他前面就是未来的克拉运河东港。
下了车，他举步走向海边。负责勘察这一段路线的小队，至少一个星期才能勘察到这里，所以他提前过来看一看。克拉运河东西两个港口都将会是大型的深水港，可以停泊满载的三十万吨级油轮。
日本人采用原来的计划，是不需要建设深水港的。船舶通过运河，直接驶入泰国湾进入南海或者安达曼海进入印度洋，无需停留。即便是需要抛锚等候，也完全可以在浅海抛锚。深水港基本上没有多大的作用。
在前期，枪团建设集团内部也对此进行过多次讨论，最后还是李麦力排众议确定两段都要建设可以满足至少十艘三十万吨级船舶靠岸休整补给甚至简单维修的大型深水港。
董事局常务董事会以及执行委员会常务委员会几乎除了几个一如既往盲目听从李麦的铁杆，几乎没有人赞成李麦的想法。
原因其实非常非常的简单——投资非常的巨大。
fky公司计划投入到克拉运河的资金是3000亿软民币，这还是初步的估算。如果仅仅是开凿一条运河，即便是一条无以伦比的运河，也顶多2000亿就够了。投资飙升到3000亿，正是因为东西两端的两个大型深水港。
造价团队最近又做了分析，可能三千亿还不够。具体还要看大型深水港的设计标准什么的出来。
唐铮信步走到沙滩上举目四望，一大片荒芜的滩涂。和国内相比，这边根本没有什么防护林这些东西，所有的树木看上去都是自然生长的，倒是多了些自然美。
跳上一块大石头，唐铮打量着这片半圆形的海湾，脑中已经在随着目光所至勾勒着未来大型深水港的草图。
海湾的面积很大，这里的水文情况水下地形水深等等都在唐铮的脑子里。对整个海湾水下进行平整加深，运河口开在中间位置，两侧或者五五或者三七，安排老板要求的十个三十万吨级码头，在海湾两侧的边缘位置，建设两个可以容纳十万吨级船舶进行维修的船坞。其他各种港口设施，交通码头，生活设施等等各种。
从这里到泛亚公路有差不多六公里，还的修建一条高等级的四车道或者六车道疏港公路，和泛亚公路进行连接。为了以后的发展，还需要保留海港周边起码两平方公里的储备用地。
等等等等……
一副草图就在唐铮的脑中形成了，他看到的却是这样一个画面——使用卡车运来的软民币一车接着一车地往海水里倒，往周边的荒地里倒。他突然有种强烈的感觉——马上向李麦提交报告，三千亿的预算不够用！
即便是现在，唐铮也没能完全理解李麦一意孤行一定要在运河两段河口建设大型深水港，甚至还要有维修船坞。如果按照李麦提出的要求完成两个海港的建设，那么它们将会一跃成为东南亚前五个最大港口的行列中。
存在这个必要吗？全长不过一百多公里的运河，再慢的船舶，五六个小时就能通过，也就是只需要半天时间。按照设计，克拉运河绝不会出现“等待通行的船舶过多以至于要排队等候所以需要港口”这种地步。
李麦为什么要用那么多钱非要修两个大型深水港，钱多烧得慌？唐铮不知道其他人心里是怎么想的，但是他尽管服从指示，心里却是对此有反对的。
也正是因为心里始终想不明白这个问题，所以唐铮到了春蓬市之后，第一个想要看的，就是将会被首先建设的东口港口的所在。
得益于发达的科技，唐铮现在亲眼见到的，和之前在卫星实时三维地图上看到的，并没有很大的差异。更多的是感觉上的差异。要知道，使用卫星三维技术确定海岸线轮廓，精度甚至可以达到厘米级！
在唐铮的想象中，大型深水港的轮廓已经很清晰了。作为公司的总工程师兼fky公司主管工程施工的总经理，他并非浪得虚名。在港口设计方面，他也是有一些造诣的。
怎么样设计出一个更加现代化更加符合老板要求的海港，是他首要需要考虑的问题，并且，还有一个至关重要的工程质量标准问题……
注：扛不住了，今儿一更，明儿恢复正常。�
