非人传-第18章
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互相招呼过一阵，现在不是和阿文叙旧情的时候，拍卖会正式开始。股权的价值相信大家都已经做过非常详尽的调查，因此都心中有数，很快价格就停在了2800万上，出价的正是阿文。这个价格正可谓是机遇和风险并存的位置，当然对赵天的精诚公司来说风险就更小一点，所以大家不在出价，看看赵天的态度。
赵天是有苦自己知，路标的股份对精诚来说自然是一块大肥肉，可惜精诚的现金这几年早已枯竭，本来砸锅卖铁凑个3个亿也不是太难的事，可路标弄了个小拍卖，不知道价格会被抬到什么价位，筹资的成本可是非常高的。因此根本就没有准备资金，如果价格实在低就拿下来，反正拖路标个两三天想来也没什么了不起。象征性的举了一下手，表示了一下对自己公司的信心，就不再发言，价格炒上去便宜路标还不如对新股东示好。这样，阿文便以2850万先拔头筹。
接下来的竞争开始激烈起来，不过有第一注的价格在，大家也不太愿意做几分钟就多花几百万的凯子，出价还是很有节制的，最多也就出到3200万，很快尘埃落定，路标正式和地二网络划清了界线。再看看成交记录，总价31000万，8注落于阿文之手，落空的两注根本没出价，显然是在向赵天表示自己不是要来收购整个公司的。
无关的人退场，和赵天、两个买家约定了一下交割事宜。现在是和阿文重叙离情的时候了。
阿文和我一样念旧，问去了我的地址，说马上派部车来接我，果然有派头。
来车是部最新款宝马，漂亮的司机妹妹殷勤的帮我绑上了安全带，利索的掉头开上了高架，直冲城外不限速的七环高速，那条路是新型的示范性全封闭式公路，全长达300多公里，收费奇高，只有带前后雷达控速器的车子才准上，好天的时候，大家车速大都超过二百，是北京富人出行的最爱。
作为一个才脱贫的富人和环保主义者，对这种变态社会的产物，路标看着里程表下意思的计算着耗油量，忍不住长叹一声，中国真的应该迁都了。
阿文在她的办公室里等我，在路上我已经偷偷的上网查了一点阿文和她公司的资料。
阿文不是公司的高管，而是磐石地产公司的法人代表和唯一股东。磐石地产在河北、山东等地做过几个很成功的项目，以简洁和谐的环保楼盘著称，在这几年又一轮地产狂飚中显然获利丰厚。阿文好像比较低调，个人报道不多，但显然在地产界颇有名气。
阿文看到我不像我才见到她那么激动。轻轻推开我的拥抱，显然也没为我的无礼举动生气。大家坐下来交换了一下分手后的经历，阿文的故事当然更丰富而刺激。
山西的爆发户从北京败退而归，阿文不愿意去山西，就此失业。不过跑过这阵房地产，也不是没有收获，在网上开了个房产中介的小铺子，利用手头认识的几个客户资源维持生计。
地二网络开张，多多少少还关心着路标的阿文也灵机一动，在上面发布任务，招人摸滞销楼盘的情报和做改进设计的方案，整合过了以后去竞标楼盘销售。当时网上劳动力惊人的便宜，一套楼盘营销的整体策划方案专业公司做要几十万，因此小楼盘和尾盘都一般只有简易方案。阿文带着厚厚的企划上门，自然无往而不利。
挣到第一桶金以后，没有背景的人在北京这个市场很难做大，阿文转战河北，业务也从代理销售扩大到承包改造楼盘工程和包销。阿文在对房产的感觉很有天分，从事软件业的经历又让她养成了细致和积累资料的习惯，做起业务来得心应手，运气也不错，无一失败。财富和公司名气都急剧增长。
不过由于起点太低，随着后来房市好转，包销业务利润下滑。阿文敏锐的切入了居民旧楼翻新的市场空挡，以低廉的价格亲民的态度闯出了一片天地，同时打响了磐石和谐社区的品牌，夺得了很大一块物管市场的份额。
说起来阿文真的是很有天赋的，被她率先引入住宅市场的自洁墙面涂料、低维护成本景观设计理念、曲管式卧室隐私视线回避等等大都已成为业界流行。
再后来就跟大公司合作建房，再后来单独拍地，正赶上这几年房产第二次狂飚的东风，公司的资产每年翻番，现在成了个不大不小的集团公司，净资产也就一百多亿，还上不了百富榜，业务也比较分散，不是一方雄豪，因此还能做到不显山露水。
说起来也是社会的进步，一个没根基的小女子仅仅凭着努力和运气，就能在房地产行业取得如此成就，放在十年前都是不可思议的事情。
这次听到路标拍卖股权的消息，觉得是个投资的机会，现在赚钱也赚得手软，数钱数的害怕，多一个投资渠道也不错，倒不是为了显摆或者念旧。说着给路标看她那个老实巴交的丈夫和活泼可爱的女儿的视频，把路标一点点的幻想扼杀在了摇篮里。
没了多余的想法，多一个有实力的生意伙伴也不错，虽然现在是两条道上跑的车，毕竟是这个世界上少有的真正欣赏我这个天才的人之一，现在能取得如此成就，而我这个天才凭借着很多奇迹才赚到别人的一个零头，确实需要努力了。
正文 第二十四章 又一次创业
更新时间：2007…6…10 18：51：00 本章字数：2863）
和三位买主交割了股票，路标正式成为一位亿万富翁，可惜离富豪的级别还差了很多。创业还是需要勤俭节约的。
给公司起了个名字叫伙伴实业公司，路标自己也搞不清自己的想法属于什么行业，就起了这么个含含糊糊的名字。然后招兵买马，注册租房，这些事情倒也架轻就熟，班子搭起来后立即投入工作。首要工作是翻版别人的软件。从别的网站、大超市公司、邮政局、运输公司、数学系、工厂企业等等地方或买或偷，搞到了一大堆残缺不全的程序，这是正常的收集资料哟，都是些通用程序，可没什么特别高精尖的专利机密。
网上商城的创意早不新鲜，新鲜的是一堆新点子的组合。现在我要做的是把网上商城这一单一展示功能的东西变为对采购流程进行全程化的整合再造。
具体到网上的展示部分重新划分了宣传展示方法，强制性的提示制造标准，对用户进行理智的选择提供了多种比较方式，最大的改变是增加了互动选项，有能力的制造商可以提供定制功能。另一项新功能是模糊查询，能根据你提出的要求查找类似用途的物品。这一部分变化不是很大，只是投入了一些精力进行完善而已。
付款方式、质量保证等采取现有最通用模式。
有技术含量的地方是物流配送系统。对每件商品、每个地址进行预储存以后，强大的计算机可以迅速计算出一个最佳的配送运输方案并且准确计算出运输费用。
通俗点说，你住在北京某个小区里，在网上购物箱里放了一瓶XX牌矿泉水、一包XX牌香烟、一台XX牌热水器，提示会告诉你商品价XX元，送货费XX元，一共XX元，大概什么时候分几次送到。如果送货费超过X元，送货时间超过X小时，提示会告诉你因为什么东西太大或太重了，还是什么东西本地没有，需要从哪里运来增加了运费多少钱。提示还会再重申一下你也许在选购时没注意大件商品的维修地点方式，总而言之，我们鼓励你在网上购买你楼下便利店里的东西，前提是它的东西不比别人贵。
总之，商城对消费者考虑的自然是非常周到。不过要消费者真正得到实惠，在非垄断的领域，为生产商和中间商降低成本才是重中之重。网上商城能够有效的降低生产商的销售成本、存货成本、包装成本、样品产品等等。其劣势在于大件商品不能直接感观接触的心理障碍和小件商品的送货上门的成本、时间。因此，在路标的设计里——
系统软件里更大的部分是生产商的配送系统。每件商品的运输成本并不是按重量乘里程的简单计算方法算出来的，系统先要搜索最近的存货地点，再看同路线的车辆配载和送货员的单次效率，并对多种路线进行最优化选择，每笔交易都是一次庞大的计算。
强大的软件功能下，一些小企业的生产经营管理系统甚至可以直接由网上商城的客户端取代。
路标做的只是一款软件，如果要卖的话可能卖出去个十套八套，收回成本都很困难。而且也不能发挥软件真正的作用，就象磁悬浮列车每次都只坐了几个人，再优秀先进的技术也是浪费。路标希望把软件也运作成一个行业的标准和接口。
路标的初期计划是做一个农贸市场式的软件，大家利用这个平台自主的做生意，后勤系统为大家同时服务以节约成本和精力。当然，商城和运输系统必须是开放式的，又是割裂式的。这样公司的资源和社会的资源才能够支撑。
软件的开发过程很顺利，大规模的实测代价太高，只能在运行过程中慢慢调整了，这也是小公司搞大项目的悲哀。
软件的宣传反映和试运行阶段都很顺利。正式推出后的招商也很顺利。
对大多数企业来说，又多了一个销售渠道，虽然这个渠道也有可能带给他们的是灭顶之灾，不过那也不是他们能够阻止的，还是试试能不能从新事物中找到机会是正确的应对。毕竟，对他们来说最简单的只是增加一项链接。
运输企业也一样，虽然看上去伙伴公司的要求很高，费用却不可能给的很高。
实际运营的效果却波澜不兴。十几年来不间断的吹嘘，消费者多少有点麻�
