平淡人生-第163章
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不过一时半会想让海军造起航母来是不可能的，除了需要钱之外，更需要的是时间，而就目前的计划来说，海中的“狼群”－－潜艇浮在了我们的面前。
上个世纪八十年代的中国海军，曾拥有过战后最庞大的常规潜艇编队，数量在最高峰时曾达到一百二十余艘。这支水下舰队主要是由仿前苏联的罗密欧（Romeo）级以及在此基础上改进自制的明级（035型）柴油动力潜艇构成。随着时间的推移，这一批五十年代初设计水平的潜艇已日渐老旧不堪，过时的鱼雷、声纳和极高的噪声水平已使其无法对付当前技术高度发达的海空反潜搜索攻击。因而，进入九十年代后，大批过时的潜艇已逐步退出了现役，要么封存，要么报废。目前，中国的潜艇数量已萎缩到三十余艘的水平。潜艇作战的方式已从过去的大规模狼群战术，逐步转向采用现代化的新型单艇进行猎杀。
那时，随着冷战的结束，苏联解体，转型中的俄罗斯经济为筹集急需的硬通货，将其武库中的许多镇宅之宝都推向了国际市场，其海军武备中唯一的一型先进的常规动力潜艇也放上了货架。中国当然不会错过这个天赐良机。因此，中俄迅速达成四艘基洛级潜艇的购买协议。从上个世纪九十年代，该型艇已逐步交货。
基洛级柴电常规潜艇是由俄罗斯的大名鼎鼎的‘红宝石‘设计局设计。‘红宝石‘设计局的杰作包括有著名的Y级和世界上最大的台风级弹道导弹核潜艇，以及Z级、W级、G级常规潜艇。
接受该级潜艇设计任务的‘红宝石‘设计局在研究了战术技术要求后，将新艇的研究设计重点放在以下几个方面：——
降低辐射噪声；——
提高使用可靠性；——
提高生存力；——
具有优越的航海能力；——
采用模块化建造技术；——
改善居住性。
当时在柴电机组、推进电机、水声设备以及武备系统等方面都足以和西方媲美。
潜艇的眼睛是水声设备——声纳。基洛级配备了MTK…400艇壳声纳，具有全方位被动工作方式和航向角130度扇面主动测距方式。为降低艇体对水声系统的干扰，设计时特别注意了艇艏线型的优化，艏部无开孔，艏水平舵后移，使艇首涡流噪声大大减小，并且将艇体噪声源后移，这些措施有效地提高了声纳的探测距离。
基洛级的最大特点是极其优异的安静性。现代反潜技术的发展，已使潜艇的生存受到极大的威胁，为对付各种空中、水面、水下的威胁，潜艇只有充分利用自身的特点——隐蔽性。除了能长时间潜航，还要求尽可能低的航行噪声，减少被敌方声纳发现的距离。
基洛级的设计目标就是将安静性置于快速性之上的。作为提高安静性的代价，其17。5节的潜航速度甚至低于某些老式的常规潜艇。
为降低噪声，基洛级采用了电力驱动方式，由柴油发电机组为推进电机和蓄电池组充电提供电力，这种办法有效地降低了机械噪声。为进一步减少艇体的噪声辐射，还将所有的动力机械等噪声源安装在称为
‘减振浮筏‘的平台上，与艇壳隔离，并在艇壳表面敷设了一层特制的消声瓦，这不但使艇体的噪声水平降到了极低的水平，还能有效地躲避主动声纳的探测。基洛级巡航时的噪声水平已接近海洋的背景噪声。
西方的刊物甚至称它为海洋中的‘黑洞‘。
国家海军从开始引进基洛级起，就没有一刻停止的对它的技术进行吸收，改进。
可基洛级潜艇仍有其不足之处，突出的是其缺乏拖曳式基阵声纳，这使水中探测距离受到限制。尽管如此，由于其出众的安静性仍不失为一型优良的水下猎手。
当然中国的海军潜艇编队由于基洛级常规潜艇的配备服役后，在作战能力上有了质的飞跃，。同时，这一现代化的先进潜艇所采用的技术也将推动中国自己的新一代常规潜艇的研制改进，迅速弥补在艇体建造和武备水平上与海洋大国近二十年的技术差距。
十数年后宋级潜艇是中国常规潜艇发展的一大突破，具有五个第一，即第一次使用单轴七叶高弯角螺旋桨推进器；第一次装设了数字显示声纳、光电桅杆以及整合式的自动化指挥系统；第一次配备线导反潜鱼雷；第一次配备潜射反舰导弹；第一次配备潜射反潜导弹。
其中之一可能是潜艇的噪音。噪音大是潜艇的致命弱点，会丧失隐蔽性和突然性，且易被敌发现而受攻击。这对攻击潜艇尤为重要，因为它需迫近敌舰才能展开攻击。从宋级潜艇没有敷设消音瓦和艇体突出物较多来看，静音效果可能不会太好。水下搜索与跟踪技术估计是另一个问题。在水下相当远的距离搜索和跟踪敌舰艇，是潜艇实施攻击和保护自己的首要条件。中国这方面的技术仍然落后，宋级潜艇声纳性能仍不让人满意。
在声电系统方面，宋级潜艇的声纳系统相当进步，一套为装设在艇首的中频主被动搜索与攻击舰壳声纳，一套为装设在舷侧的被动低频搜索声纳阵，还将研制配备拖曳式被动声纳系统。宋级潜艇的光电桅杆系统就现在来说非常先进。从桅杆外形看，光电探测系统包括电视摄象机、红外成像仪以及激光测距器等，还配有平面搜索雷达和雷达告警系统等。艇中作战指挥系统也已高度数字化和自动化，所有探测系统与武器系统均整合在一起，作战性能相当不错。
艇首安装球型中频声纳，用于主/被动搜索与攻击；中频。艇侧装有低频被动搜索声纳基阵，低频。
首水平舵位于梯形指挥台围壳前部驾驶舱之下两侧，围壳后部用于容纳各种升降桅杆。
在东海舰队我们看到了最新研制并以正式下水的新元级潜艇，新元级潜艇的排水量较之宋级会有很大提高，内部采用与基洛级潜艇相同采用双壳体结构，为的是加强生存力，为乘员和设备提供更多使用空间，并留有改装余地。为加强静音效果，元级潜艇采用短粗的水滴型艇形，以减少水中航行阻力，降低与水摩擦声音；从现有所掌握的资料分析，元级潜艇还使用消音瓦和反声纳橡胶涂层将艇体包装起来，以吸收潜艇自身噪音，并阻止敌主动声纳的探测。
由于先前中国从俄罗斯获得的877EKM、636型基洛级潜艇重新设计推进系统，电动机轴速由500转/分降至250转/分，用单轴螺旋桨代替传统的双轴或三轴螺旋桨，桨叶由6叶增为7叶。同时采用双层弹性垫座、发动机加装软垫等措施。通过这些静音措施，中国自制元级潜艇噪音大幅降低，已成目前世界上静音效果最好的柴电潜艇之一。目前，除美国海军使用的超低频被动拖曳阵声纳或海底声纳系统外，仅有一种频率低于1。5赫兹的KHZ主动式声纳可从元级潜艇的消音瓦和反声纳橡胶涂层获得反射回音。
自从中国海军潜艇学院费3年时间研制出一套潜艇水下导航系统，中国的海中狼群攻击力再次得到提高。随后中国海军潜艇在某海域进行试验。试验结果表明，该水下导航技术及其嵌入的导航装置工作可靠、精度较高、结构简单、使用方便，适合潜艇安装使用。
可这些用来完成整个计划还是差了一点，比如说最关键的声纳。美军的航母停在日本是众所周知的，而美军则可以发现中国的潜航，这显然是计划所不允许的，这就我来东海的最大原因。
集思广义，有了众多专家的加盟，整个思路也变得明朗多了，除于是静音方面的问题，更有人把潜艇的速度问题给提了出来，也就是说如果中国的海中狼群可以在速度上得到绝对的优势，同样对整个计划有着不可估量的作用。
潜艇除了用油之外还可以用电，于是有人提议是不是可以把用在天兵装备上的东升五号蓄电池用在潜艇上，毕竟东升五号是目前世界已知的最好蓄电池，并且是我全力研制出来的。
于是一天后，东升五号被送到了东海舰队。
其实我们只是为了关注这个计划，而东海舰队司令从知道我们来了，以为我们是为他们专门改进装备的，早就高兴疯了，天天亲自监督厨房为我们做海鲜，着实我们实哭笑不得，而当看到用在天兵装备上的东升五号蓄电池也被空运到他的东海舰队的时候，更是乐坏了，居然自己下厨了，我们一帮专家吃着海鲜的时候有点恶毒的想到：如果我们送他天兵装备，他会不会自己把自己煮了，给我们吃
一般潜艇上的蓄电池有两组，我们把舰艇上的两组蓄电池全部换成东升五号，每组120块，经过测试可以提供水下最大航速约40节（正常20节左右）或最大续航距离超过2000海里的电能。一般来说，国外蓄电池组在最大航速下的电能消耗极快，只能达到最大航程的百分之十至二十，但由东升研究所研究生产的东升五号可以达到最大航程的百分之六十到八十。
速度的问题得到解决后，静音的问题再次走上了台面，如果用油显然躁音的问题得不到任何的解决，既然用东升蓄电池可以达到正常用油就可以达到的目的，东海舰队司令就提出了全程用电的想法。
一时间专家们都苦笑起来，一个专家毫不客气地指着东海舰队司令的鼻子道：“司令，你可知道这东升五号的造价以及可使用时间要比你潜艇在这期间所耗油钱多上几倍到十几倍，这完全不合实际。就是现在给你们装备上东升五号，你们也不能随便使用，用一次那就等于是在烧钱！”
司令一听也没脾气了，毕竟对那帮专家他只能贡着，只好把眼神投向了我。
我此时正在想着另一笔账（赚的钱和花去的钱是否成比例），直到司令忍不住推了我一下，我这才喊出声来，道：“这买卖合算！”
喊出来之后，我才意�
