熬鹰航空业-第278章
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虽然杨辉这几年也给基地搞到了不少资金，有当年的导弹运输费，也有几次对外军售的收入。还有航模在前几年的暴利收入。看起来好像挺多，巴拉巴拉之后加起来也有了近十亿美元的收入。
和收入相比，正在消耗资金的项目一样也不少。首先是西南科工投资铝锂合金研发、高温单晶；正在吞钱的新一代中推核心机研制计划；以及和诺斯罗普合作的关于双发战斗机的预研，yz1大边条翼技术验证机；各种渠道添置的精密加工设备。这些都是需要持续投入资金的项目。
倒是18教练机现在有了埃及确认的订单，第一笔资金已经到位，预计已经可以支撑到18教练机研制完成，这是唯一不需要再持续投入的项目。
大项目不少，小项目更是零零碎碎、杨辉都懒得再多罗列，反正是经过一系列的项目之后。现在西南留下可以使用的流动资金只有两千万人民币，以及两千万美元的外汇。
“我们现在的资金已经不多，若是项目太大我肯定是没法儿批准，具体的还是我看看这项目再说。。。。。。。。”
这才拿起计划书。大致浏览一番之后，对这项目已经有了想法，他只有用一句话来评价。
“这项目的确很有研制的必要。但不是现在，我们钛合金叶片加工技术还没有完全掌握、合格的材料也还没有拿出来。现在就改进涡扇10发动机高压压气机的叶片材料是没有必要的。”
这份计划书就一份关于涡扇10发动机的后续改进计划，改进高压压气机叶片、将简单收敛尾喷管改为收敛扩散尾喷管。
两条改进措施。在杨辉看来只有第二条有必要继续，至于第一项将压气机材料改为钛合金，这实在是太奢侈了，本来就是一款靠xing价比吃饭的飞机。发动机也没有必要耗费大量精力、金钱，用上昂贵的钛合金。
听到杨辉这就将涡扇10发动机改进计划中最重要的一项划掉，温总师实际上是很不愿意的，但杨辉说了原因之后，又觉得挺有道理。
想了想，先暂时听杨辉说完，刚才只是驳回了压气机材料改进，第二点还没有给个说法。
“那么，另外一项该井措施又怎么说，我们采用的简单收敛尾喷管损失实在太大，改成收敛扩散尾喷管是必须的，攻克这技术之后，我们的以后的新发动机都可以用上。。。。。。。”
温总师大有将收敛扩散尾喷管有点都说一边的样子，杨辉及时将他打住。
“不用说那么多，收敛扩散尾喷管的事我知道，很早就开始了预研，现在的确是到了将这个项目推进到工程研制阶段，这些钱我还是能批准。”
虽然没有全部同意自己项目，但好歹也还是捞到了一个尾喷管改进，也算是不虚此行，新的尾喷管使用之后，发动机xing能又能再上一个台阶。不能增加推力做到开源，那改进尾喷管，降低不必要的推力损失做到节流也很不错。
温总师这才满意地放走杨辉，拿着批下来的条子，温总师已经去准备开始涡扇10发动机的改进，他才没有时间去管杨辉。
而杨辉也来到了久别好久的老同事钟建设所领导的齿轮传动项目组，在这里杨辉看到了一支疲惫而又充满活力的队伍。疲惫的是他们***，明显可以看出这些科研人员已经很久没有睡上好觉，但他们依然充满活力，做项目做的飞起。
默默地走到一旁，将早已gan涸的水壶装满，重新回到项目组的时候，杨辉这才把沉迷在技术中的钟建设叫出来，询问着项目进展。
而钟建设给出的消息则是让杨辉又惊又喜，真是每来一次都有不同的收获，什么也不说继续听钟建设介绍。
“所以，当时花的那几百万美元一点也不亏，不仅得到了很多极端优秀的加工、设计技术，为我们正在研制中的行星齿轮传动减速箱起很大的启发，同时还让我们在涡浆发动机用的齿轮减速器上有了突破。”
拿出各种对比数据，一目了然地让杨辉看清楚了前后两种减速器的差距，真的可谓是天壤之别，采用了美帝技术之后，提升果然不是一星半点。
“我也没想到啊，原来引进的这套齿轮传动技术居然还有这用途，新的减速器使用之后，涡浆五发动机xing能有了这么大的提高，不仅更加可靠，制造成本也能降下这么多，恐怕株洲厂已经是乐坏了吧？”
能有这么好的东西，自然能让发动机整机生产厂高兴不已，但现实qing况按却让株洲厂高兴不起来，改进涡浆五发动机对株洲厂来说受益并不大，甚至株洲厂的回应很平淡。
“快别说了，现在株洲厂还真就对我们的新减速器不感兴趣，他们的涡浆五发动机已经很少生产了，大部分份额被交给了东安动力那边。倒是一直要求我们协助改进涡浆6发动机。”未完待续。
第三百六十二章：保障必须到位
随着钟建设将qing况说清楚，杨辉这才明白问题。现在的涡浆5发动机生产线已经被无偿移交到了北方的东安动力公司，株洲厂已经不再继续生产涡浆5发动机，自然对涡奖五发动机的改进没有什么兴趣。
至于说株洲厂改而要求协助涡奖6发动机的改进，这就又要说到另外一个项目，涡奖6发动机装配在运八飞机使用，而运八飞机在84年就开始了运八c改进计划。
该计划对运八飞机各个方面改进很多，国家甚至引进诺克希德公司协助改进，大规模的改进，自然在发动机上也不能落下。
87年初，株洲公司的涡奖6发动机正在改进中，做为国家立项项目还是有些钱的。株洲厂打算在加大功率、降低油耗上下功夫，采用的主要技术措施是提高涡轮进口温度，并提高约2％的转速。
尽管这些措施很不错，也能达到预期的指标，但现在听说西南科工能在发动机减速器上进行大的改进，株洲厂自然乐的愿意接受，谁会嫌弃自己的产品xing能做的更好。
“也就是说现在的株洲厂是让你们协助，研制新涡奖6发动机使用的齿轮，变速器，而你们项目组现在也正在往这方面努力？”
理清楚问题之后，杨辉就抓住了问题关键所在，似乎现在整个齿轮传动项目组重心都放到了涡奖6发动机上面去了。
“都在做涡奖6发动机减速器项目，我们和德国人合作研制中的八吨级大函道比齿轮传动涡轮风扇发动机的变速器怎么办？它现在又是什么qing况？”
两个问题，第一个还好说。答案显而易见。第二个问题就有些不好办，正处于研制关键时刻的涡奖6。还有刚铺开研制的八吨级涡扇，都是有前途的项目。
但就现在项目组的人数来说。钟建设带领的这支队伍并不能同时支撑两个项目同时进行，手心、手背都是肉，就连杨辉都难以抉择。
钟建设倒是有他的想法与计划，两款发动机的变速器研制并不是不能错开。
“对这个问题，我们最开始也有担心，后来经过一番权衡以后，我们有了靠谱的安排。现在我们暂时放下了新涡扇的齿轮传动系统研制工作，将重心放在了涡奖6的改进中。”
前面一句话说完，钟建设就知道杨辉会继续询问关于新涡扇齿轮传动系统的问题。
“我们暂时放下齿轮传动技术。因为现在的理论研制阶段是由mtu主导，我们派人跟进项目就行了，至少要等到明年年底才会展开工程试制造。”
这话说的很明白了，齿轮传动合作双方技术侧重点不同，mtu主导前期理论设计，西南科工主导后续工程开发。
这样一来倒是确实能把时间腾出来，甚至还能通过现在涡奖6发动机减速器的研制，积累一些工程经验！
“这倒是不错的选择，不仅兼顾了两个项目。还能强化科研队伍经验。但我担心的是，你们这支队伍现在这样子，似乎有些过于透支了……”
作为一位高层管理人员，杨辉自然要为公司职工、技术人员的身体健康着想。
公司科研人员拼命做项目。杨辉自然也不能真的就这样gan看着，后世官八股中经常就能听到：xxx项目研发中，为了抢进度前前后后。科研人员、技术人员拼命硬gan。
最后，项目完成了。但又有多少参与项目的科研人员为此倒在岗位中；又或者是科研、技术骨gan恰逢项目关键时刻，家中年迈双亲病重、妻子生娃。。。。。为了项目的进度。最后留下了人生的遗憾。
这些听起来固然感人，但真的一位有思想的人，却不得不为此感到痛心疾首。一个项目成功固然可喜，但随着项的完成，更加宝贵的则是一支科研队伍的成长，一位有大局观的项目负责人的成长。
比如后世歼15战机自航母起飞成功之时，却又是该型号飞机总设计师劳累而死之日，颇有些悲壮之se。
这些是杨辉绝对不愿意看到的，也是每一位有良知的共和国人不愿意看到的，精神可嘉、值得大力提倡，但杨辉现在要做的是尽最大努力让这种事不要在西南科工出现。
于是就有了杨辉前面的一番话，而钟建设回答的话则是那么的gan脆、无私。
“这没有办法啊！我们现在qing况就这样，落后太多。不趁着这个好机消化吸收国际先进经验，我们拿什么追赶国际先进技术水平，后发者固然有优势，但要追赶却一点也不轻松，我们需要付出更多的努力才行。”
道理就是钟建设说的这样，只要是个人都明白。但杨辉心中还是觉得自应该做些什么，精神武器固然重要，但在这年代，物质上的武器也绝对不能落下。
“不错，你们的精神可嘉，但我还是要给你们一个指标，每天必须保证至少六个小时的睡眠，至于其他的业余时间随便你们安排。我也给你们一个承诺：自现在开始，正常上班时间之外，公司按规矩给加班费用。”
没错�
