熬鹰航空业-第396章
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复建设的事，好在现在的巴西航空工业也并不需要用上CG…2000这一级别的发动机。
就现在巴西航空工业正在准备着手开发的第一款喷气式发动机来说，EMB…145也就是一款载客37…55人的小飞机而已，用的发动机也是一款仅仅3吨的小涡扇发动机，而这一级别的民用涡扇发动机正好也是西南科工10吨以下民用航空发动机线的最后一个空挡。
在这之前，西南科工有了涵盖1…2。5吨级别的TFE…731发动机，这东西虽然是加雷特公司的产品，但是现在负责组装并山寨的株洲厂、608所都归属西南科工了，加上现在的西南科工已经点亮了行星齿轮传动技术，用这个技术给山寨的731发动机做个拉皮，这东西就妥妥的是西南科工的自主知识产权产品。
同样的，按照CG…2000发动机的系列化设计方案来看，预计的也将是6…10吨的推力范围，而这就不可避的有了一个推力空缺，作为一家有抱负的航空发动机制造商，肯定是要把这空缺填补上。不过现在却由一个非常严峻的事实摆在杨辉的面前，整个共和国现有的飞机研制项目中，就完全没有需要用上这种发动机的时候。
像EMB…145这样的四十到五十座级别的民航机，共和国已经有了西飞的运七各种魔改型号，而这飞机使用的却是涡浆发动机，加上共和国对这一级别的飞机需求太小，完全没有靠内需拉动发动机研制的可能。
这种情况下，杨辉就不得不另外想办法把这个空缺填上，巴西的EMB…145在上一位面的市场占有量有接近一千架次，若是能够在这款飞机上面搭载上西南科工准备研制的3…5。5吨推力涡扇发动机，想必这会是一件大好事。
“为我们正在研发中的EMB…145客机提供动力系统，你觉得这样的方案可行吗？毕竟这还只是是在市场调查、论证阶段的飞机项目，这就操草率的下定决心开始一款发动机的研制。。。。。。”
上一位面的EMB…145客机是在8。9年巴黎航展上公开的一个项目，而这一位面现在同样是8。9年，时间距巴黎航展开幕还有不过一两个月而已，巴西的工业部官员要这样说项目不成熟，但巴航工业的总经理首先就不答应了。
“不，我们已经完成了很多前期市场调查，各大使用过我们的EMB…120飞机的航空公司都对新一代的145飞机感兴趣，我们已经准备要在这一届巴黎航展上公开该项目，如果现在可以为我们的飞机开发一款高性能的发动机，巴航工业当然是持欢迎态度。”
第五百一十八章：这样也不错
为了填补推力上空缺，西南科工现在就需要推进这样的项目，而巴西正好有能力、且正在进军民用支线航空制造业，这就有了最基本的合作基础，但现在的主动权依然是掌握在西南科工的手中。 ·
“也就是说西南科工会为145客机研制一款三吨或者推力更大一些的动机，并将会在巴西进行生产，以此保证整个航空动机制造公司的正常运转，并且还可以为以后有可能的其他飞机研制项目提供动机？”
能够这么快就搞明白整个项目的来龙去脉，并且还能畅想到美好的未来，还是不得不佩服这巴西工业部部长的能力。但事实却并非他想的那么美好。西南科工把涡扇1o拿到巴西来生产，并且还要再为巴西量身研制一款动机，也放在巴西进行生产，这样的好事，就连西南科工也是不敢想的。
要完全达成这些预定的目的，巴西方面肯定还需要付出一些“小小的代价”，为此，杨辉也直接愉快的将条件提出来。
“你说的这些都是我们西南科工可以做到的，我们出技术、工人培养、甚至是生产线，但其他的诸如新动机的研制费等，就全部需要由巴西政府以新公司资金入股的方式投入到新公司中，这是我们西南科工开展巴西航空动机业务的先决条件。·”
没错，这又是西南科工的一次借鸡生蛋之计，现在的西南科工虽然有了几个臭钱，但这些臭钱还远远不够，能够将动机研制费用转接到其它人来承担，这才是杨辉最为喜欢的一点。而且现在的巴西要玩儿航空动机，先人才没有几个，而设备就更不要说了，真的要说起研制动机来，巴西政府把钱投进来之后，还不是得要由西南科工负责几乎全部的研制工作。
不过这不要紧。西南科工就喜欢这种有挑战的项目，能够控制航空动机研技术的扩散，这是高兴还来不及的事，这次能让巴西捡个便宜。说一千道一万还是为了钱的原因罢了。
好在巴西人也不是天真到了家，听了这次的条件之后，也没有中二的表示不解，而是小鸡啄米一般地连忙点头，他们也知道只有这样才是正常的国际合作秩序。天上从来都不会掉下馅儿饼。
“这个方案肯定是可以考虑的，西南科工出了几乎所有涡扇1o动机的一整套生产设备，还要出技术、人力为145客机研制动机，我们巴西肯定是要有所作为才好，出一笔新动机的研资金是肯定的，况且这笔资金不还能够兑现成新公司的股份嘛！”
这一脸笑呵呵的巴西工业部部长倒是挺有意思，至少各方面是比较识趣的，这样一来杨辉也可以减少很多的不必 ？·也就直接把问题引导到了具体一点儿的巴西政府出资份额，以及巴西政府在即将成立的中巴联合航空动公司中所占据的股份。
这就有些麻烦起来了，毕竟是涉及到了现在的钱和以后的利益分配问题。双方自然是分毫必争。从最开始的西南科工要求巴西政府出资四亿美元用于新动机的研制，却只给巴西政府在新公司百分之三十的份额。这把巴西政府几乎逼到了愤怒的边缘，从而也针锋相对的提出了出资两亿美元，却要占新公司一半的份额这样的条件。
别看刚才在商讨大致的合作方案时笑嘻嘻的，并且还慷慨不已，现在双方在资金、股份上的拉锯战却是分毫不让，这一点问题的存在也让双方一直没有达成最后的合作意向，而随着时间不断的流逝着。
“杨总，这都已经是第三天了，我们定的回国机票就是明天。现在若是还不能大致谈出具体的意向，我们后面回国之后恐怕谈判会更加困难，现在是不是可以稍微松口一些了，毕竟我们最终的目的并非是。。。。。。。”
又听到自己的这位秘书在担心了。杨辉也只能是摇头叹了一口气，这个秘书在工作能力上都挺不错，就在有些太心急了，这一点却是生意场上的大忌，还需要再继续磨炼磨炼。
“这就不用太担心了，中航政策开技术进出口公司的谢总经理就是干这种事的。上次连入股巴航工业那么大的事都是他一手主持的，所以你就不用瞎担心什么了，好好做你自己的事就够了。我们现在要准备走了，有的人应该比我们更加心急才是，反正待会儿你可要看好啰。”
这是临行之前的最后一次会谈，刚走进会场就明显能够感觉这次的气氛有些压抑，多年的经验告诉杨辉，这次将会是最为重要的一天，只要把握好机会那项目也就差不多了。
而事实也正如杨辉想的那样，这边的巴西政府也确实坐不住了，第一天提的要求其实也是巴西政府的气话而已，现在这最后一天才是双方给出自己心里价位的时候。
“杨总经理，我们也知道你们明天就要走了，所以希望这次能够有一个开诚布公的会谈。先这样说吧，我们巴西政府出资三亿美元，要新成立动机制造公司百分五十股份，这三亿美元会根据新动机的进度分三次直接打给西南科工，甚至不用走新公司的账户。您也应该知道这差不多已经可以走完一款航空动机研制的全程，如果国际航三巨头的话，他们甚至不需要三亿美元就可以将动机的研制顺利完成。”
要说对于这样的方案，实际上已经算是非常不错了，人家出资完成整各航空动机的研制，但是只要百分之五十的份额。上一位面的宝马。罗罗联合研制B…715/71o动机的时候，同样是各自占一半新公司的股份，但罗罗公司不仅出了技术，也还是出了三分之一的研资金，相比之下。。。。。。。。
虽然，这次巴西政府出全资研制新动机，是因为有西南科工也要拿出涡扇1o动机生产、组装线来当添头，但即便是这样，西南科工依然是占了一些便宜。
可惜的是，杨辉这人就是那么的贪得无厌，在最终的目标没有达成之前，杨辉肯定是不会点头同意的。
“三亿美元，你们要占据百分五十的份额也不是不可以，不过你也应该知道这双方各自占据同等股份的时候，以后在公司管理、重大决策的时候一旦有分歧，就几乎很难快达成谅解。所以，我们西南科工要求对新公司决策权，在平时巴西政府无权进行行政干涉，只能有财政检查权，以及每年的分红权。”
前面的各项条件其实都是虚的，就算巴西政府继续坚持只给两亿美元，或者要求更多的股份，杨辉都可以商量，唯一要保证的就是整个西南科工对新公司的绝对管理权，这样就能在必要的时候，可以偷偷的瞒过巴西政府借用新公司的名义干一些杨辉想要干的事。
第五百一十九章：项目排满
通过了一番激烈的相互交换信息之后，就在杨辉离开巴西返回国内的前一天，这才终于算是签订了整个合作的大体框架协议，有了这个合作协议，杨辉也能够比较安心的回国内去。·
而这次前来送行的人比前几天来接机的人甚至还要更多一些，这次巴航空工业总经理就显得相当的热心，先这西南科工已经是实至名归的巴航工业的大股东之一，必须要给出最基本礼遇，其次的则是西南科工这次要为145客机开的涡扇动机，这样的关系保证之下，总经理不来就显得太不正常。
“杨总经理，那我们就一个月后的巴黎航展再见，到时候我们会公布新�
