熬鹰航空业-第403章
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当然，这公交车不是城市里面的那种公交，在这里应该说成是二所和贵羊之间的两点一线班车更合适，这也算是整个西南科工旗下的单位中基础设施最为良好的一个单位，由不得不让人羡慕。
“还不错。看来这边的航空动机部分是要打定主意在平坝这里扎根了，还算有点儿意思，不片面的追求大城市的优良外部条件，我们的航空动机事业必定大有可为。也定将大有作为。”
话音刚落，不远处突然又再次传来了熟悉的声音：“你这话说的对，我这次将新的联合航空动机公司总部设立在平坝，也是考虑到了各方面的实际情况，反正以我们现在的交通情况来看。新的班车两个小时就能到贵羊县城，单位也完全没有必要大规模搬迁，就不去和现在新工业园那边的兄弟单位抢地方，现在这样还挺好。”
听到这熟悉的声音，杨辉知道这明显就是白所长又再次出现了，在这个时候还能看到白所长那可不一般啊。连忙转过身，看着这位一直扶持着自己走到今天的老所长，虽然现在的杨辉在职位上已经越了老所长，但这并不会让老所长在杨辉心目中的地位有丝毫的下降和动摇。？ ？ ·
依旧是恭敬而又不失谦逊地走上前去，看着这位更加苍老的所长。心里也是有很多的话想要说，但到了喉咙边也只能是默默地问出了一句：“老所长，最近身体还好吧？新的联合航空动机公司整合确实挺麻烦，这又麻烦您多操心了。”
虽然三句不离工作，但白所长恰恰就看好杨辉这种工作态度，要不然也不会力荐杨辉座上现在这个位置。而现在的杨辉把话说到这里，白所长现在也就和杨辉走一走、唠一唠。
“走吧，我们路上边走边说，我也知道你这次是为了来看cg…2ooo动机的次全功率运转，我这就带你过去。”
虽然很想走快点。可以赶快看到魂牵梦绕多时的cg…2ooo动机，但现在老所长要说的新航空动机公司组建问题，这也是西南科工的一个重点展方向，它甚至是现在西南科工所有的航空动机项目能不能保质保量完成的一个重要因素。这必须要好好听听白所长的意见。
也许是老所长确实有些年龄太大，走在路上显得如同“蜗牛”一般，但明白人都知道这并非是老所长的风格，这种时候的动作慢，那是因为老所长要说的事很多、也很重要，一队人就这样缓缓的往前走着。走着。
“上面在去年就许可了我们组建新的联合航空动机公司，现在我也的确初步整合了42o厂、331厂、6o8所，还有我们这里原有的老班底，但在实际的整合过程中还是任重而道远。之前虽然已经对42o厂的高层完成了一次大整顿，但现在苦于没有订单，工人长时间的消极等待会导致技术水平降低，工艺制程处没有项目，同样也会逐渐跟不上时代。就更不要说那边工厂的配套科研设备水平，依旧还是七十年代的那一套老方法，一直到现在都没有任何引进国外先进技术的打算，我们要盘活它。。。。。。”
听到这里倒也没有太多的惊讶，在打定主意要并了42o厂之后，杨辉就明白了这次要接手的是一个烂摊子，好在现在的西南科工已经拿到了最需要的东西，42o厂对西南科工来说的那点儿最宝贵的东西已经完成交接。
而要说单纯的盘活一家工厂，这对于杨辉或者西南科工来说就实在是太简单了，甚至这可以算是没有任何难度的任务。
“这样吧，42o厂对我们来说还有很大的用处，现在那边工厂开工不足对，那就把我们这边的涡扇1o动机零部件生产分一些过去，比如需求量最大的压气机叶片制造，反正我们这边的生产任务一直都非常紧张，正好腾出些产能也好配合涡扇12、cg…2ooo的试制任务，只要愿意，我们甚至可以把42o厂打造成专门生产航空动机叶片的单位。”
要说让42o厂专门生产叶片这种事，还真不是说着玩儿的，比如上一位面的42o厂就这样的一个存在，这家公司不仅生产了国内的大部分叶片、国际三巨头的航空动机叶片也让42o厂接下了大部分。据统计，上一位面的42o厂几乎是生产了全世界每年生产的航空动机叶片总量的百分之三十，其产品更是获得了罗罗、普惠的叶片免检资格。
何谓免检资格？明确的说，在国外几乎是很少出现这样的待遇，真正能够做到产品免检的简直都是凤毛麟角，但这42o厂就做到，不仅如此，人家还在这一领域不断扩大市场份额，简直就是闷声大财的典型。
这种业绩不管在哪个国家都是响当当的招牌了，但在共和国就不行，特别是现在的西南科工这里就更加不够，先不说现在的42o厂已经走上了和上一位面完全不同的道路，单是说左盟主的离开，就让42o厂还能不能继续走上以位面的道路显得不可预估，更何况现在的西南科工体系中，给它安排了更加重要的一个位置。
“不过，单是这样肯定不够，这42o厂好歹也算是个整机厂，把它变成一家只制造配件的工厂的确有些浪费了。正好42o厂还有个FT…8燃气轮机项目，我们就干脆让这家单位以后全面专注燃气轮机，有吴老现在坐镇着42o厂，我想以后的42o厂会在燃气轮机的道路上闯出一片新天地。”
对于42o厂这个好地方，杨辉也是给它准备了很多的好机会，只要以后有机会，杨辉甚至还可以让他从新回到航空动机领域，但前提是现在的42o厂真的能够通过这次的改造后起死回生，重新让总公司看到它的潜力。
第五百二十八章：全新的总公司构架
42o厂的问题看起来挺复杂，但在经过了前期的一番大整顿之后，已经算是一局重新开始的新牌局，只要新的母公司能够把钱投进去，丰厚的历史底蕴，技术、人才积累，再加上那一处让黎阳厂都羡慕不已的区位优势，42o想不达起来都困难。？ 要·
“是的，你说的非常有道理，也算是绝对的对症下药了，我这边也已经着手了这方面的改革，但你也知道现在西南科工的人才问题还没有完全解决。我们的新一代领导层还没有培养出来，42o厂那边又该如何安排管理层？还有更加麻烦的331厂、6o8所，先这两家单位在此之前还算是勉强过活，现在我们突然接手他们已经有些令那边不满，若是马上大规模的进行改制，恐怕有些不好控制。”
所谓破而后立，不破不立，说的正是42o厂这种单位，他们是经过了大彻大悟之后的重新启航，但那边的331，6o8两单位没有经历过42o厂那种苦难遭遇，保守势力依然强大，在这次的改革中的确是一个非常大的变数。
这是白所长所最为担心的一点，在问题摆明说出来之后也让杨辉感到颇为纠结，当时在准备并掉42o厂的时候也并没有想到过要并掉331、6o8两单位，自然也就没有考虑到合并这两单位会有多困难。那个时候只听到科委那边抛出了这样的一个诱人果实，是想也不想就给吞了下去，谁也知道现在却有些消化不良，这算是什么事儿嘛！
左思右想之后，杨辉也想不到能有什么好方法可以解决这个麻烦，就以西南科工现在的实力来说，要短时间实现这一点还这真不好说，唯今之计也只能是 ？·
“现在情况还很不好说，还需要先把42o厂这边搞定才是最当先的大事，至于331厂和6o8所那边。我到时候自会有办法搞定。”
就在这短短的时间之内，杨辉就想到了一个大概的解决方案，只是现在的情况还不明朗，加上各方面时机未到。也就不说透露什么，以免打草惊蛇。
白所长倒是没有过多的怀疑，它对于杨辉说的那句话也没有过多的解读，只以为是杨辉的一句场面话而已。再次把话题回到新的联合航空动机公司上面，白所长也有些疑惑了。
“好了。现在这边的航空动机公司已经初步成形，但西南科工的位置又该如何放置，毕竟我们不可能同时存在两个同一级别的公司谁统帅谁，所以西南科工的位置必须要再提升一级才行，要不然你就得要再兼任着新的联合航空动机公司的总经历一职。但我个人觉得。。。。。。”
也算是听到了白所长亲自提出了这一问题，想了想之后还是顺着这道儿把自己的解决方案给出来，反正都是迟早的事。？？ ·
“关于这事儿吧，我个人的方案是将西南科工对外称为x国航空工业西南联合总公司，只需要一个增添“总”字就可以解决几乎所有的问题，我们西南科工旗下的单位也可以开始进行公司化的改革。这带来的好处不只是一星半点儿，我们旗下的很多单位在对外的时候因为不是单独的公司形式，很多时候都非常的尴尬。”
杨辉这方案也是酝酿了好久，在政策上其实也算是刚好差不多，这年头的的共和国在经济上最大的学习对向其实不是美国也不是欧洲，恰恰在这个时候的共和国是大量学习日本经济构架，特别是对于日本的所谓“株式会社”制度相当推崇，在八十年代末九十年代初还付诸了大量的实践，准备以一些大型的国有企业为主，合并更多不同业务方向国企公司。
在当年就有以宝钢为主并入更多的单位。形成一种跨行业领域、多元化的财团方案，而这种方案成功与否不多评价，但后世共和国的公司制度也确实有些日式的影子，只不过在融入了美欧的公司制度之后。再加上共和国特色之后就搞得有些四不像，不过四不像本来也是一种新事物。
但现在杨辉不管那些，所谓公司制度的不同区别也只是国家层的事，只要国家承认这种多家公司合并在一起的大集团制度，杨辉就不管它是什么名字，真正决定一家公司的竞争能力的实际上更多的是由公司的技术、硬实力决定的。就如同共和国当年的铁道部。即便是那种和时代格格不入的内部构架，
