熬鹰航空业-第506章
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但转眼一想：“你这说的好像是有些道理，但我之前看了资料，他们那边之所以放弃15o吨的运十，转而退后一步去做一百吨以下的麦道82飞机，这是因为国内的基础工业没法满足运十的需要，材料、工艺、动机、甚至是大型的成套重工设备，这些都没有，所以才选择了更加现实的麦道82。”
果然是这套说辞，看来魔都厂给运十的下马找了很多的客观借口啊，还别说，这些问题杨辉也必须要承认，但这些借口只适合麦道82，并不适合麦道9o项目，放在这个时候就是另外一回事。
摇头的同时，又伴随着杨辉的一阵点头：“这些问题我承认，当时的国内确实有很多的方面都不能支持运十项目，所以同麦道合作md…82项目，这一点在当时看来是没有错的，所以我们在mpc…75刚开始的时候，尽管很艰难，却也没有找到国家要任何的支持，因为我们知道魔都的麦道82项目在那个时候才是解决国家急需。”
一开始表达理解魔都厂的麦道82项目，下一刻的杨辉却又画风一转，开始介绍着mpc…75项目的艰苦奋斗，以此来形成强烈的对比。
“但是，魔都厂组装麦道82项目到现在有什么收获，他们又学到了什么？关于造不如买这句话我相信您是知道它的来源。而我们的mpc…75项目克服了大量的困难，动机自己研，材料方面我们突破了铝锂合金，工艺上我们和德国合作学习精密加工技术。到这个时候我们克服了困难，魔都方面却又要和麦道合作md…9o飞机和我们的mpc…75竞争，难道他们就不能合作一款有意义的大飞机吗？麦道11这样的双通道宽体客机才是我们未来所急需。”
终于说出心中所想，杨辉心中顿时一松，知道现在确实不可能让魔都厂破产，但同样也不可能让魔都厂继续合作窄体干线客机麦道9o飞机，来继续同mpc…75抢市场、抢政策。
既然合作不可避免，那就只能在合作内容上想办法，让魔都厂放弃麦道9o，从新回到他们的15o吨的大飞机，甚至两百吨以上的宽体干线客机就是唯一的选择，反正现在一时半会儿联合客机公司也不会涉及到这一领域中，那就先让魔都厂去趟浑水好了，相信以魔都厂的小身板，去掺和三巨头之间的宽体客机市场，一定会生一些很有意思化学反应。
杨辉敢这样异想天开，但并不代表总理能够接受这样的方案，让魔都去和麦道公司合作麦道11客机，这一时半会儿确实有些令人难以相信，这可是宽体客机啊，是起飞重量都过了2oo吨，快要接近3oo吨的大家伙，麦道会愿意同共和国合作这一级别的飞机？
“杨辉，你知道这款飞机是什么级别吗？md…11客机这样的飞机我们确实有需要，但放眼全世界范围之内，都没有宽体客机在研公司的工厂之外另外建立生产线的先例，这样真的可行？”
总理一时间对这种方案有些在不相信，但杨辉是什么人，他自然知道现在麦道的处境，这家公司现在是三巨头之间活的最苦逼的一家，再加上之前有麦道82项目的成功经验，不信公司财务状况越来越难看的麦道公司会放弃这样的肥肉。
回答是非常肯定：“没有不可能的，现在麦道公司被老对手波音、后起之秀空客死死地压着抬不起头，民航飞机业务大量萎缩，而我们只要拿出足够的订单，麦道是完全有可能将md…11的组装线设立一条在魔都厂。我们突破了窄体干线客机技术后，和麦道合作宽体洲际客机才是当下急需，也是未来的刚需。”
作为国家领导人，总理自然是知道国内66续续壮大的洲际宽体客机需求，要说起来若是可以有一款国产，甚至退一步的国内组装宽体客机，也至少是一次了不起的突破。
想了想杨辉的话之后：“说的好像挺有道理的样子，之前民航局好像是准备要向国外采购一批大型宽体客机，若是现在把订单先握在手中，然后再多增加一些，或许是可以和麦道谈一谈，我们这样的国家需要展大型宽体客机，到时候我会和民航局、魔都厂那边商量一下，看看有没有可能。”
看到总理有些动心了，杨辉的心里也是各种偷笑，想一想到时候由总理出面咨询民航总局、魔都厂的情景。
国内用大量的订单为筹码和麦道谈合作，组装md…11客机，以民航总局、魔都厂这两货的好高骛远，就不信总理问到这里，并表示出支持的时候，他们会说半个不字，这两货还不得马上就屁颠儿屁颠儿的去找麦道合作。
那可是大型宽体客机啊，全世界就没有几个国家能够制造的东西，若是魔都厂能够制造这样的飞机，国内的什么联合客机公司、什么西南科工不都是渣渣了嘛！
只有这样的飞机才能配得上魔都厂高贵的身份，窄体客机那种东西就算让出去也无所谓，然后。。。。。然后就看到魔都厂一头扎进宽体客机的无边大坑中，从此。。。。。。
虽然这样有些不厚道，但那又有什么办法，反正这家伙迟早都是被耍的货色，合作麦道9o也好、麦道11也罢，没有区别！8
第六百七十一章：纵身一跳
一言不地回到了招待所，现在没有必要说太多，反正坑已经挖好，一切就看魔都厂以及那些大力支持魔都厂的大人物是不是能够忍住这个诱惑，毕竟也不是所有人都能够正视宽体客机领域的危险，尽管前面已经有洛克希德民机这样的巨人倒在了路上，但人类之所以能够不断前进，靠的不就是不断地进取、前赴后继吗？
安静地躺在床上，甚至连吃饭都懒得再去，就这样沉沉地睡去，或许明天醒来的时候就到了大家所期待的最后时刻。＞ 网
在魔都，得到了消息的魔都飞机厂第一时间派出了以厂长为代表的攻关队伍，伴随着麦道82项目的圆满完成，这标志着魔都走出一条可行的展道路，虽然这一模式并不怎么好听，但这确实让魔都厂存活下来，并且还活的很好。
而得知上报政府的新一代合作项目麦道9o有可能不被批准的时候，就算换做是谁也忍受不了，伴随着飞机从魔都飞机场拔地而起，连夜赶往帝都的又一拨人也最后到位，决定大家道路的时候也就到了。
。。。。。。。。
“昨天晚上你什么时候回来的，怎么我们都不知道？还有那个，总理最后叫你去谈话。。。。。。如果方便的话，我还是非常感兴趣，毕竟这次是关于mpc项目，我还是希望可以提前有个准备，你说呢？”
一路走下楼梯，唐昌红在旁边则是表示出强烈的好奇，这让人无奈的同时，却又有些不知道从何说起，一起走到外面，在等待总理办公室专车的时候，这才想好了该说些什么。
平视着前方道路上川流不息的自行车，还有那时不时总能刷存在感各国进口、合资汽车，看到这快展中的帝都，这一处被称之为共和国对外形象盆景的国际化大都市，也是有些满满的感慨。
“改开这些年以来，我们同西方资本主义国家的交流不断加深，才现他们所拥有的技术在很多地方，甚至可以说是全面领先，这一点我们都是承认的，魔都那边和麦道合作是为了学习先进技术，我们的mpc项目同样也是用上了大量的国外先进技术，既然都是为了学习国外先进技术，我们就没有必要站在道德的制高点去谴责什么，这样其实也很可笑。”
对于这突如其来的感慨，搞得唐昌红也是不知所措，我们和这魔都厂不应该是死对头吗？现在听这话的意思，倒像是有些想要化干戈为玉帛的味道，这可不是什么好兆头。
歪着脑袋，上下打量了杨辉这一大清早又在搞什么幺蛾子，但唐昌红作为一位搞技术的工程设计人员，终究还是没有看出有什么异样的地方。
道是能够明白为什么唐昌红要如此的惊讶：“不用想太多，我们现在能够做的只是想办法让民航制造业对外合作的格局更加合理而已，既然窄体干线客机领域被我们率先突破，魔都那边就断然不可能再继续麦道9o项目，但为了全国一盘棋，也为了我们自己，其实是很有需要帮助他们找到一条新的活路，以次来显示我们这些单位之间的兄弟情深，不是吗？”
说到最后，更是笑着耸耸肩，因为这话连杨辉自己都不相信，又看到远方越来越近的总理办公室接待车，知道时间要到了。
“好了，大家准备上车前去参加会议吧，待会儿的会议中不管有什么石破天惊的想法，大家都不要激动，因为这些都是有存在必要，同样也是深思熟虑之后的选择，大家只需要做好自己的本职工作就好，总理若是问到了，只需要记住一点：我们现在最重要的是mpc…75项目，其它的都可以商量。”
当杨辉带着一行人来到了指定的会议室，从走廊的另一头同样也走来了以民航总局局长为的一行人，当然还有紧随其后魔都厂方面。双方皆是皮笑肉不笑地乐呵呵一番，然后进入房间里面安静地等待着。
在总理没有到位的情况下，双方压根儿就没有说过一句话，就这样过了接近十分钟之后。
“让大家久等了，刚才我同其他几位领导一起开了一个短会，现在大家赶快开始吧！”
能够在总理口中说出来其它的几位领导，这到底是谁，明显就能看出来，谁会不知好歹地多说一句话不成？
看了两边泾渭分明的两拨人，心里默默地叹了一口气：“这次增加了魔都厂方面来参加会议，主要就是要说一件事，是合作麦道9o客机，还是重点扶持mpc…75项目，这都关系到两家单位的未来展。但我现在要说的，并不是双方谁失去了手中的项目就活不下去，因为民航客机市场不止窄体干线客机而已，我们眼光要看的更远一些，国家同样需要宽体洲际客机，现在双赢的局面就是，你们双方到最后都会有项目做，区别只是窄体、�
