熬鹰航空业-第692章
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“没错，我们共和国军队的确是对这款飞机很感兴趣，不过他们认为现在研制一款中型四代机在各种技术上都还不太成熟，而且现在国内政府给的军费也不足以保证这款隐形战斗机的研制，所以现在已经暂时停下了这款飞机的研制进度，不过按照他们的意思，应该是打算再走一开始闪电战斗机的联合研制思路，所以这才有让我们公司把这款飞机拿出来参展，吸引相关的合作国家的举动。”
这话还真是亦真亦假之言，一当句话里面有六分真加上四分假之后，就连杨辉自己稍不注意都有可能被忽悠了，更何况德国佬方面，那就更是深信不疑地表示这种做法很好、很理性。
并且说起来，本来不太善于脑补的德国佬，还特地是准备了一番之后，给脑补了这款中四技术不成熟的各种原因。
“看来你们国家的军队还是很理智的，实际上你们现在连F…100这一级别的发动机都没有，听说还需要进口AL…31F系列发动机，现在短时间之内要为中型四代机研制一款四代大推力涡扇发动机明显不太现实，先暂缓这款飞机的研制，其实也是一个很好的选择。”
想明白了这些，突然也是有些明白为什么中航西南公司不愿意在这方面多加宣传了，明显是现在全世界都只有美国能够拿出F…119这样的发动机，就算有人对这款中型四代机感兴趣，但是肯定也不会有人愿意等待一款发动机方面还完全没谱的飞机。
所以中航西南很有自知之明地选择了将这款飞机低调处理，所以开幕之前为了怕被记者发现之后疯狂宣传，才选择了不把宣传海报挂出去，甚至这次原本准备好的模型，最终都没有拿出去展示。
看到德国人终于上道了，杨辉也表示这很好：“没错，这大概也是说到了我们的痛心之处了，现在我国并没有一款靠谱的大推力军用涡扇发动机，甚至连三代机的使用需求都不能保证，更何况是四代机的需求，这真是航空发动机行业的耻辱，要是早年国家选择由我们中航西南来研制大推力涡扇发动机，现在也不至于是搞得如此狼狈之境地”
话是说的那叫做一个痛心疾首，实际上当年就算让中航西南来做军用大推涡扇，恐怕也好不了太多，最多也就是发动机进入了高空台测试后期，开始了定型测试工作，毕竟中航西南旗下的联合航空发动机公司，那压根儿就没有研制大推力涡扇的经验，除非杨辉愿意下苦功夫引进AL…31F的技术。
杨辉心里面是比较清楚这些问题，但是德国人不明白啊，这也就只当是杨辉在感叹世事而已，但是站在德国MM公司的立场来看，现在又是另外的一回事了。
“这个其实是不一样的，要是你们中航西南做大推力涡扇发动机，我们就没有CG…2000发动机的合作项目，MPC…75项目也不知道最后会走向何方，最重要的是你们不做中推涡扇发动机，那现在谁来为AT…2000提供动力系统？之前你们展出的涡扇12B发动机，我也看了，在性能上可是相当的不错，用于AT…2000应该是很不错的动力，既然你们也认为中四暂时不合适，倒不如加入我们的AT…2000项目当中，如何？”
第九百六十八章：全卖给你们
终于听到了德国人的主动邀请了，杨辉表示我等这句话已经等了太久，现在中航西南要的就是这种感觉，这一定要想办法助AT…2000一臂之力，最好能够让这款飞机成功进入到试飞阶段，之后的事就不在杨辉需要担心了。
至于说这次参与到AT…2000项目当中有没有安好心，这个还需要多说吗？至少作为产业链上游的技术解决方案供应商的中航西南，在同德国MM公司之间的合作中是一向都表现的比较不错，之前定下的C…320通用运输/加油机项目中，现在中航西南把自己的作用就发挥的很不错。
以两家公司之间过硬的合作关系，也没有理由这次AT…2000项目中缺席了中航西南，一直等到德国方面主动邀请中航西南参与到项目当中，杨辉就知道机会终于来了，这次要是不能借此机会用AT…2000项目把欧洲各国坑出翔来，杨辉就还真不信这个邪。
故作了一些沉思之后，还是试探性地有所回应着：“这样其实也不太合适的，巴统协议现在还依旧生效，之前的C…320项目中，我们是打着民用飞机的名号用来研制，所以才勉强能够展开工作，但这次可是正儿八经的军用战斗机了，大家应该知道这意味着什么吧？”
按照三十六计里面的说法，此时的杨辉施展的正是传说的欲擒故纵之计，提前把双方合作的最大的阻力摆出来，表示出对这个项目其实是比较上心的动作之后，随后才是预计好的双方共同克服困难之后，一起赢家的“美好明天”。
杨辉能够想到的问题，德国人也算是比较明白的，在收拾收拾之后就有了自己想法：“这次中航西南参与到项目当中，但是完全不用占有项目的具体份额，仅仅只是以子系统/技术解决方案提供商的身份出现，最终所有的技术都在我们德国MM公司进行生产，而我们公司会给出一笔价格不菲地技术购买费，这样如何？”
果然，这年头终归是办法比问题多，只要是有心转空子的话，这德国人也不全是榆木脑袋。现在看来，这次提出的方案就很对杨辉或者说是很对中航西南胃口，正好杨辉打心眼里也并不看好AT…2000项目，要真的是在这项目里面投入太多地长期资金，肯定是属于不智的表现，正好德国方面愿意走花钱买技术的手段来解决问题，似乎这就更加合适一些。
按照MM公司提出的方案，一方面中航西南可以大规模地出售一些看似高端的所谓四代机技术，换取到大笔的资金用于洪都现在的中四研制工作，有了这笔钱之后的洪都，甚至都可以不用考虑什么和国外联合研制了，直接由总公司和洪都出资完成整个项目都是有可能的。
反正国内空军已经详细调研过洪都的中四方案，也给出了确定的回答：只要洪都方案能够搞出来，性能可以满足设计指标和要求，空军就给与正式编号、订单，这也就说明中四的启动订单是肯定有的，而市场也是确实存在的。
到时候只要国内空军愿意带头采购洪都的中四，那么在外销的时候还有什么可担心的，首先就是这一位面的小巴可没有JF…17这样的准三代机了，唯一的一条歼七四多用途战斗机生产线，也还只能生产二代半的战斗机，在高端三代上面因为美国的禁运，还处于大面积空白的阶段，而这绝对是一个庞大的市场。
有国外的市场，又有国内的军队做首发用户，只要资金问题能够解决大部分，中四这种未来稳赚不赔的买卖为什么要引进国外来联合研制，自己一口吞下去难道不好吗？
现在的中航西南体量已经足够巨大，要说这样的市场份额也不是消化不了，完全可以步子大一点，做人可以贪心一点了嘛！
而要想用这次出售技术的资金来研制洪都的中四，那就一定要把这些技术卖出一个好价钱：“方案肯定是有一些可行性的，但是你们要知道这可都是第四代隐形战斗机的相关技术，价格方面可是不会低到哪里去的，你们确定能够承受得了？即便只是相关技术的研制、转让，你们没有二十亿美元投入过来，这些技术是不可能搞定的，你们已经在AT…2000上有一些投入，我想是能够明白这些技术的价值。”
说实话，整个中航西南的四代预研从开始到95年，中间所花费的各种资金是绝对不少，花费的资金即便是换算成美元，现在恐怕也同样是两位数了，出售给德国一部分技术，这二十亿往上的价格也还算是挺有良心了。
大致确定好了技术“交流”的渠道之后，然后需要的当然就是由杨辉来帮德国佬好好合计合计，魔改之后的AT…2000应该是什么样子的，别的不说多了，至少现在的气动设计就是不合适的，它必须要做改进啊！
“我看了你们之前展出的模型，飞机的气动上肯定需要改进，不过放心好了，之前我们中航西南的风洞实验室在进行轻四气动探索的时候，最终的气动设计实际上和你们的设计有部分相似之处。那么只要你们愿意出钱，相关的风洞测试资料全部都可以打出售，反正我们就算再看好轻型四代机的市场，在没有本国空军的支持下，也是不可能继续下去的，所以就直接卖给你们好了。”
要说气动设计方面，其实德国MM公司也还是很有一把刷子的，要是多给一些时间也不是没法攻克气动上的问题，但事现在时间不等人，既然可以花钱买到相关的气动设计资料，自然是直接花钱买就好了，只要MM公司自己有这方面的能力，要消化吸收这些技术资料也不会太难。
面对着MM公司真诚的眼神，杨辉表示我们也很有诚意：“外倾双垂尾的气动资料，还有现目前仅仅是我们中航西南大规模实际运用，并且效果表现良好的DSI进气道鼓包技术。这两技术都是相当重要，特别是DSI进气道的设计，这个可以大幅度的降低飞机进气道的重量，并且增加飞机的隐身能力，两项技术所带来的总总好处，我们只要6亿美元，再外带上我们轻四总体设计资料一起，这绝对是业界良心！”
狮子大开口，这丫的绝对是狮子大开口，不过这又很好、很军火商，既然是出售军火相关的技术，就一定要有出售技术的傲气和底气。
第九百六十九章：量身定做
要说杨辉报出的技术名录也确实很有诱惑力，特别是鼓包进气道技术更是让人不断流口水的存在，能把这等技术出售给公司，而且还要加上之前德国自己也没有解决的外倾双垂尾技术，以及各种整机气动设计资料，6亿美元的报价也是比较符合市场行情的。
但不管如何，即便是九十年代的德国�
