人与自然 系列丛书-第93章
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美国研究人员则指出，每天晒太阳10分钟可预防结肠癌和乳腺癌。实地调查也表明，越远离赤道地区的居民，患结肠癌和乳腺癌的比例越高，反之越低。因为成人缺乏维生素D（阳光中的紫外线能使人体皮肤中的胆固醇转变成维生素D）可能是形成乳腺癌和结肠癌的原因。维生素D对维持体内钙质平衡异常重要，钙质不足会使细胞行动异常，患癌症的机会也因此增加。
谚语和传统中的天气预报
燕子飞得低，会下雨。
猫儿洗脸摸耳朵，下雨的前兆。
青蛙叫，天下雨。
鱼儿跃出水面，会下雨。
卷云一现，雨将下来。
蜻蜒一起飞，表示有暴风。
蜻蜓飞得高，天气要放晴。
鸽子傍晚叫，明天是晴天。
马叫，天气会变好。
雷声一响，梅雨收常
冬天的雨，下不过三天。
烟直向天空，会放晴；烟向四周吹，会下雨。
下雪的第二天，总是晴天。
傍晚见虹是好天；早晨见虹要下雨。
秋天的天空一天变化七次。
山看上去觉得比平时近，明天会下雨。
蛛网上有露水，一定天晴。
气象名词中容易错写（读）的字
“雾诒与“雾淞”
雾凇是空气中水汽直接凝华，或过冷却雾滴直接冻结在物体上的乳白色冰晶物。
在《现代汉语词典》（以下简称《词典》）中也解释为：“雾诒，寒冷天雾凝聚在树木的枝叶上或电线上而成的白色松散冰晶。这本词典在同一页上对淞字进行了这样的解释：淞，淞江，水名，发源于江苏，流经上海，入黄埔江。通称吴淞江。”在《辞海》中也有“诒作为“淞”的解释，但在气象名词中通常用“诒，所以，很多人把雾凇写成雾淞，这是不对的。
“飑”错读为“bāo”音
飑是突然发作的强风，持续时间短促。出现时瞬间风速突增，风向突变，气象要素随之亦有剧烈变化，常伴随雷雨出现。
在《词典》中解释：“飑（biāo），气象学上指风向突然改变，风速急剧增大的天气现象。”
某些气象工作人员、电视台和广播电台的播音员，往往把飑错读为“bāo”。
“霰”错读为“sǎn”音
霰是白色不透明的圆锥形或球形的颗粒固态降水，直径约2～5毫米。
在《词典》中解释：“霰（xiàn），空中降落的白色不透明的小冰粒，常呈球形或圆锥形。多在下雪前或下雪时出现。”
在日常工作中，往往有人习惯把霰错读为“sǎn”音。这是同“霰弹”中霰（sǎn）的读音混同了。《词典》中指出：“霰（sǎn），榴霰弹，炮弹的一种，弹壁薄，内装黑色炸药和小铅球或钢珠，能在预定的目标上空及其附近爆炸，杀伤敌军的密集人马。也叫霰弹、子母弹、群子弹。”在表示一种天气现象时，霰，正确的读法应读xiàn音为正确。
臭氧不能读为“xiù”氧
臭氧是氧的一种同素异形体。普通的氧在每个气体分子中有两个原子，而臭氧有3个。
《词典》中解释：臭（chòu），气味难闻，跟‘香’相对。对臭氧的注音为：chòuyǎng。臭氧、臭氧层的臭字，有人错读为Xiù（秀）音，是不正确的。
当然，《词典》对气象名词的解释，不会像气象专业书籍那么严格，但从汉字规范化角度看，纠正这些字在气象名词中的写法、读法是必要的。
睡觉中的气象学
寝室气候与睡眠
现代医疗气象研究表明，寝室的温度、湿度、光照等都会对睡眠产生影响。一般室内温度在20～23℃时最为适宜。20℃以下时就有冷的表现，如卷曲身躯并裹紧被子；相反如超过23℃会出现掀开被子，翻身变多的倾向。夏天，则睡在温度25～28℃、湿度50～70％范围内最适宜。
光的亮度对睡眠也有影响，太亮时不易入睡，相反，过暗也不好。最适宜的亮度是在睡眠时，能看清周围物体的大体轮廓。所以，在睡觉时不要亮着灯，也不要让室里一片黑暗，这样才能保证睡眠质量。
被窝气候与睡眠
被窝虽小，却有独特的温度、湿度和气流，从而构成了“被窝小气候”。
对人们睡眠的持续时间、睡眠深度都会产生一定的影响。
首先是温度。卧床后能否迅速入睡，这与被窝温度很有关系。据研究，最适宜的入睡温度范围是32～34℃，虽然被窝可以用体温焐热，但焐的过程中体表要受寒冷刺激，必然会引起大脑皮层兴奋，从而推迟入睡时间，或是造成睡眠不深，影响休息。为了保证卧床后能迅速入睡，冬季可使用电褥子或暖水袋调节被窝温度，使其保持在32～34℃之间，不宜超过35℃。
其次是湿度，要保持在50～60％。由于人体睡眠时要排出汗液，使被窝内湿度常高于60％，而湿度过高会使皮肤受到刺激，影响睡眠深度。因此被褥要经常晾晒，以保持干燥。
再就是气流，被窝气流应保持每秒0。2米左右。因此，被子不要捂得太严，也不要四处透风，更不可蒙头睡眠，被子以轻、暖、软为宜。
地铁中的气象问题
地下铁道宛如强劲跳动的交通脉搏，支撑着城市的地下交通，可以实现快速和大批量输送乘客，是现代城市交通的重要发展方向。
世界上第一条地铁是1863年在伦敦运行的，目前全世界已有30多个国家和地区的近80个城市有了地铁，还有许多城市正在施工或筹建中。气象条件的优良与否和地铁安全运行、管理、效益等关系极为密切。在祖国首都北京的地铁车站，细心的顾客都会发现地面站口和地下站台均设有气象观测百叶箱，每天进行气温、湿度等气象要素的观测，足见地铁工作离不开气象保障。
北京地铁运行已有近30年了。1971年地铁年客运量是800多万人次，到1995年已增至5亿多人次。地铁在设计时要考虑依据城市气候和四季天气变化等特点合理安排通风亭，以便有效地通风换气，保持地铁通道内部的空气新鲜畅通和气温平衡。近些年来，从对地铁的气象监测情况看，地铁中气温有逐年上升的现象，其原因是人流日益增加，地铁客运量逐年增长，长期超负荷运行。乘客和机车以及车流量增加，热源增加；二是地铁的通风环境遭受到干扰破坏，换气效率降低。例如通风亭是地铁的“呼吸道”，起着排换空气、降低温度湿度等作用，但一些通风亭和地铁进出站口四周地面绿化地有的减少，有的被建筑物占据或遮盖，当通风亭周围环境被破坏后，虽然大型通风机每天运转，但空气进流量减少，排气效果降低，空气清新度变差，致使地铁内部产生的热气无法有效地排到地面空间。加上街道路面汽车增加，空气污染加重，长久下去对地铁通道和站台内部的局部区域温度分布和空气环境都产生了不利的影响。
经地铁有关人员长期观测，夏天地铁内车站大厅温度为27～28℃，春秋两季在20℃上下，到冬季是15～16℃。有的地铁工作者反映，冬天气温低些相对好过，夏季最难受。由于地铁本身的封闭式环境，也使得混凝土墙壁积存热量和水汽，当空气相对湿度达饱和时无法散热。夏季由于空气潮湿，使不少站台墙壁凝结水滴或流水，有的车站昼夜开着除湿机，在高温潮湿的环境中更使人感受闷热难熬，曾经发生过站台服务员在岗位上中暑昏迷的事情。在气压较低的天气或是阴雨天气时，一些工作人员感到憋气难受，易患关节炎等疾玻有的工作人员告诉笔者，他们常年累月在地下工作要尝试“春夏秋冬”的气候：在地面是冬天，在站口和楼梯口处感受像春秋，而在地下站台工作和值班室内像是夏天。
为了掌握地铁的气象状况，特别是气温和湿度的变化情况，80年代中期以来，地铁卫生和技术部门在地铁的地面和地下站台设置了气象仪器，开展气象要素的对比观测，为改善地铁空气环境提供和积累了许多宝贵的气象科技数据资料，并在实际中得以应用。例如针对地铁气温增高现象，将通风亭口的玻璃窗改换成通风百叶窗，把原来封闭的玻璃门改造为百叶拉门或合金拉门，对热力机器增装了风筒式排风机强迫通风降温，人流高峰时限制客流量。为维护和保障地铁的正常运行，保护空气的清新和舒适的气候环境，90年代初期，北京市人民政府专门公布了市地铁通风亭的管理规定，其中规定地铁通风亭周围100米为保护范围，通风亭周围10米范围内禁止搭建建筑物，禁止排放有毒有害气体与污染物、烟尘粉尘等，从而缓解了地铁气温的升高趋势，使地铁中的气象环境得到了有效改善。
在其他国家地铁运行中也曾出现过地铁车站和通道内气温升高的现象，有的国家当地铁内监测到温度明显升高时，地铁被迫暂时关闭停用一段时间，采取控制人流和通风排风措施，等气温降低后再恢复运营。
卫星云图的作用是什么
在每日电视天气预报节目里，常利用气象卫星云图、简略的天气图和雨量分布图等来反映过去天气实况、天气系统移动演变情况以及未来24小时和48小时大范围地区天气、温度等分布情况。这在少部分人中引起了误解，认为天气预报何其简单，看一下云图就能知道未来何处会下雨、何地将刮风、哪儿是晴天，像小孩子看图识字，谁都会，不应该出现有的地方报雨却滴雨未下，不报的地方却下起了大雨的情况。如果天气预报真如有些人想象的这么简单，那么气象专业人员都该改行了，国家何需每年花那么多经费培养这
